龙麟宫隧道穿越大型溶腔处理技术-中国工程科学.pdfVIP

龙麟宫隧道穿越大型溶腔处理技术 黄鸿健，薛　斌 （铁道部宜万铁路建设指挥部，湖北恩施 ４４５０００） ［摘要］　龙麟宫隧道是宜万铁路２６座Ⅱ级风险隧道之一，全隧洞身位于灰岩地层，隧道洞身标高穿越垂直 渗流带。 隧道施工中揭示多处大型溶腔，介绍了隧道揭示的岩溶及发育特征，对两个特大型岩溶处理方案进 行论述：ＤＫ２３２＋４６７大型溶腔是中国铁路建设史上遇到的最大体积空腔，溶腔防护及施工难度极大，采用路 基填筑＋明洞结构通过；ＤＫ２３１＋７９６溶腔大跨岩溶顶板处理难度大、施工风险高，创新地采用了立柱支顶防 护进行顶板加固。 两个特大型溶腔的成功处理，可为类似工程的处理开拓思路，积累经验。 ［关键词］　龙麟宫隧道；特大型溶腔；处理工艺 ［中图分类号］　Ｕ４５９　［文献标识码］　Ａ　［文章编号］　１００９－１７４２（２００９）１２－００３５－０６ 上统灰岩、白云质灰岩地层，标高位于垂直渗流带 　1　工程概况 内。 白果坝暗河为该区的最低排泄基准面，暗河出 龙麟宫隧道是宜万铁路２６ 座Ⅱ级风险隧道之 口位于龙麟宫风景区出水洞（标高为４５０ ｍ），根据 一，位于恩施市白果坝，为单面上坡的双线隧道，全 暗河发育方向分析，推测暗河在 ＤＫ２３２ 附近下穿隧 长３４２１ ｍ，为典型傍山隧道（见图 １），最大海拔高 道区（隧道路肩标高为６５８．３ ｍ，推测暗河底标高为 度为９３８ ｍ，相对高差约４００ ｍ，隧道洞身最大埋深 ５０９ ｍ），暗河系统位于隧道下方１４０ｍ 左右。 ［１］ ３２８ ｍ 。 2　隧道岩溶揭示统计及岩溶发育特征 隧道共揭示对隧道工程处理产生影响的大型岩 溶 １０处，如图２、表 １所示。 揭示的大型岩溶大部分位于前期勘探的物探异 常区（ＥＨ －４），综合宜万铁路岩溶隧道统计，地表物 探能宏观的判断岩溶异常，施工过程中通过超前钻 孔和揭示爆破（空腔、半充填无水压溶腔），锁定溶 腔规模和对隧道工程的影响。 揭示溶腔以空腔、半充填溶腔为主，溶腔为无水 （或少水）状态，不聚集水压，个别溶腔为古暗河通 道，雨季承接过路水。 施工过程中，为确保施工工期，充分利用岩溶的 可绕避性，增加横洞２座，迂回绕行导坑２处。 图1　龙麟宫隧道平面图 Fig．1　Plan of Longlin Temple Tunnel 3　隧道穿越大型溶洞处理技术 隧道位于白果坝背斜南东翼，洞身穿越寒武系 ＤＫ２３１＋７９６，ＤＫ２３２＋４６７ 为两处特大型岩溶 ［收稿日期］　２００９－１０－２９ ［作者简介］　黄鸿健（１９６２－），男，山东蓬莱市人，教授级高级工程师，主要从事铁路工程施工与管理；Ｅ