谈电气化铁路接触线磨耗计算方法.docx

谈电气化铁路接触线磨耗计算方法吴旭峰(呼准鄂铁路有限责任公司，内蒙古呼和浩特010050)摘要:介绍了各类铜(合金)接触线及内包式钢铝复合接触线的结构及其尺寸，通过磨耗计算得出了磨耗剩余高度与磨耗面积对应的关系，即磨耗换算表，通过磨耗测量，及时补强或更换接触线，以确保电气化铁路安全运行。关键词:电气化，磨耗，计算，方法中图分类号:U225文献标识码:A0引言电力牵引用接触线是牵引供电系统的重要元件之一，它直接与电力机车受电弓接触，供给电力机车电流，由于长时间与受电弓直接接触，随着铁路不断的提速，磨损巨大。为减少运行及维 护的盲目性，及时发现和处理磨耗超标情况，消除接触网断线故障，加强接触线磨耗管理，细化明确接触线磨耗测量工作，是防止发 生接触线磨耗超标、断线故障和决策其补强或更新的重要依据。 1接触线磨耗接触线的磨耗从性质上讲可分为机械磨耗和电气磨耗两方面。机械磨耗是受电弓在接触线上滑动时由于二者之间发生摩擦或冲击而引起，有正常磨耗和非正常磨耗的区别。正常的机械磨耗能使接触线的磨耗均匀且接触线的使用寿命符合规范;不正常的机械磨耗，一是加快全磨耗速度，二是使局部磨耗程度严重。 另外，非正常的机械磨耗往往伴随着受电弓对接触线的机械损伤。电气磨耗是由于运行中受电弓与接触线接触不良或受电弓离线等情况引起的电火花或电弧而造成的接触线蚀耗。电气磨耗与机械磨耗一样，是一个渐进的过程，当使接触线局部磨耗达到一定程度以后，就会造成其他的后果，例如拉断或者引起弓网故障等。为了确保列车安全稳定的运行，就需要对接触线进行更换或补强。在国内铜(合金)接触线断面形状较简单，计算磨耗较统一，而钢铝接触线的断面形状复杂，磨耗程度不好计算，给铁路维护检修带来了不稳定、不安全的影响。2接触线型号及结构参数接触线是接触网中重要的组成部分，其作用是保证质量良好的向电力机车供电。由于它与受电弓直接接触，经常处于摩擦状态，因此接触线既要有良好的导电性能，还应具备足够的机械强度及耐磨性。接触线上部带沟槽，便于安装线夹，下部呈圆弧状，便于受电弓滑行取流。我国目前采用的接触线有铜(合金)接触线和钢铝接触线两大类。1)铜(合金)接触线主要为:铜接触线(CT85，CT110，CT120， CT150)、铜银合金接触线(CTAH85，CTAH110，CTAH120，CTAH150)、铜镁合金接触线(CTMH110，CTMH120，CTMH150)、铜锡合金接触线(CTS110，CTS120，CTS150)。采用无氧铜生产，具有高导电率、 高强度的特性。其结构参数见表1。表1铜(合金)接触线型号及有关参数型号标称截面mm2计算截面面积mm2尺寸及偏差/mm拉断力kN参数单位质量kg/kmABCDEKＲCT-或CTH-858610．8010．769．407．246．804．600．40≥31．8276911011112．3412．349．737．246．804．470．40≥39．9699212012112．9012．909．767．246．804．350．40≥41．75108215015114．4014．409．717．246．804．000．40≥51．7913502)钢铝接触线主要为:内包式钢铝复合接触线(GLCN195， GLCN250)，其结构是钢呈倒梯形被包覆于铝层中间，机械强度高、不易拉断、导线的风稳定性好、耐磨性好。但内包式钢铝复合 接触线比铜(合金)接触线硬，架设困难，弯扭后不易校直，易形成硬点。其结构参数见表2。表2内包式钢铝复合接触线型号及有关参数型号标称截面/mm2结构尺寸/mmABCDEFＲ1GHIJKabcＲ2Ｒ3Ｒ4GLCN250铝18818．518．06．857．279．751．76．1727°51°9．05．42．08．26．09．852．03．05．0钢62总和250GLCN195铝14016．216．07．54．41．57．35．59．81．52．04．5钢55总和1953磨耗计算3．1图例说明如图1所示:阴影部分即为所求的磨耗面积。图中以θCTAH120铜银接触线为例，线材直径为D=12．9mm。R注:CTAH85/CTS85线材直径11mm，CTAH120/CTS120线材yE DR1FACBha直径12．9mm，CTAH150线材直径14．4mm，GCLN195线材直径12.9mm16．2mm，GCLN250线材直径18．5mm。图1铜银接触线图2内包式钢铝接触线收稿日期:2014-01-09作者简介:吴旭峰(1985-)，男，助理工程师第40卷第7期2014年3月吴旭峰:谈电气化铁路接触线磨耗计算方法·157·3．2测量方法利用测微仪、量规、指示式仪表、游标卡尺或其他测量误差在0．1mm的仪器测量接触线残余直径a(或A)即可，对照对应线材