贵广高铁影响下的桂林旅游产业发展对策.docx

贵广高铁影响下的桂林旅游产业发展对策刘军昭 1，张永亮 2（1.广西工学院继续教育学院，广西柳州，545006；2.广西工学院社会科学系，广西柳州，545006）摘 要：随着我国高速铁路网络的形成，原有旅游市场与旅游目的地的行车时间被显著缩短。从贵广高铁即将建成后形成的快速交通方式对桂林旅游业发展产生的影响入手， 对桂林旅游产业所面临的机遇与挑战进行分析，并提出了面对新形势应采取的对策。 关键词：贵广高铁；桂林旅游产业；旅游产品模式中图分类号：F590.3文献标识码：A作为久负盛名的旅游目的地，桂林在旅游产业发展上已趋于成熟，其客源的多元化在广西居首位，已成为国内主要的国际游客 旅游目的地之一。地理位置与交通因素对旅游产业的发展影响至 关重要，随着我国高速铁路网络的形成，区域间原有的交通方式将 会受到极大的影响，以往可进入性较差的景区也会焕发生机，原有 因区域交通因素制约而形成的旅游习惯将在一定程度上被消除， 这必定会给旅游产业的发展带来巨大的影响。贵广高铁于 2008 年开始动工修建，原计划于 2012 年建成通车，全长 820.1 km，起自 贵阳，途经都匀、桂林、贺州等地，抵达广州［1］。贵广高铁原设计为 客货两用，时速 250 km/h，后改为客运专线，设计时速修改为 350 km/h。通车后，桂林至广州、贵阳均需不到 2 h 的时间。区域交通的 改善会使区域区位条件发生变化，对区域经济发展的意义是深远 的。贵广高铁的通车，以及未来湘桂客运专线的运营，使得桂林成 为承接粤西与黔东南以及桂北与湘西南的重要交通枢纽，其区位 优势相当明显。经贵广高铁，桂林至广州的行车时间基本与广东省 两翼的汕头、湛江通过沿海高铁到广州的时间相当，桂林成为连接 华南地区最大旅游客源地广东和西南地区重要旅游目的地贵州的 重要节点，其交通枢纽地位得到进一步加强，旅游产业的发展必定 会得到更大的促进。贵广高铁对桂林旅游产业的影响有从全方位 进行分析研究的价值。增长态势（蒙瑞海，2010）［5］；根据 TPC 和 DLC 对桂林旅游产品的现状进行分析，对桂林旅游产品转型升级的方向和原则进行了分 析（关晶，2009）［6］；还有一些学者从桂林结构优化、制度创新、抓住 北部湾经济区机遇等角度对桂林旅游产业作出论述。这些研究虽 然对桂林旅游产业的发展进行了一定的探讨和给出了建议，但都 没有从区域交通因素对桂林旅游产业的影响角度作出深入研究。 目前，对旅游产业发展受景区交通因素变化影响的研究并不丰富， 对于改善区域旅游可进入性的大型交通设施对区域旅游业发展带 来的整体性影响尤为少见［7］。现有文献大多是采用定性分析方法， 其中有从京九铁路建成后对江西旅游进行分析（邓世文，1999）［8］， 从芜湖长江大桥建成后对安徽旅游的影响作出分析 （张建春等，2002）等，针对交通设施修建引起的区位条件改善对区域旅游产 生的影响及对策作出研究［9］。在我国高铁通车后，对高铁对区域旅 游产业发展所产生的影响及应对措施的研究开始少量出现，如以 武广高铁和郑西高铁为例，从高铁对河南和湖南两省旅游区位产 生的影响入手进行分析，给出了两区域发展旅游产业的建议（梁雪 松等，2010）［10］。但针对未来高铁通车对桂林旅游产业产生的影响 进行研究的文献，目前尚未见到。因此，笔者针对桂林旅游产业的 发展实际，对贵广高铁建成后桂林发展旅游产业的路径进行探讨， 具有一定的实践意义。1桂林旅游产业发展及相关研究概述桂林作为国家历史文化名城，以“山水甲天下”而闻名，旅游 产业起步早、发展快，已成为地方支柱产业，2010 年接待国内外 游客 2 246.33 万人次，收入 168.30 亿元，所管辖区域内 5A 级景 区 2 个、4A 级景区 32 个［2］。近几年，对桂林旅游产业发展的研 究文献甚多，概括起来，主要是从以下几个方面进行研究：选取较有代表性的论文，其中有：从外国游客对桂林旅游的 满意度角度对桂林旅游产业的发展提出建议，得出桂林旅游环 境建设和旅游服务质量与国际性旅游城市有较大差距 （梁旺兵 等，2010）［3］；从对桂林旅游产业进行 SWOT 分析入手，对桂林未 来发展旅游产业路径进行研究，提出了若干政策建议（严颍等，2009）［4］；利用定量分析方法，如灰色预测系统对桂林海外游客 量进行了预测，认为桂林海外游客将在 2008 年后继续保持稳步2贵广高铁对桂林旅游产业的影响2.1 高铁效应带动客源增长—对现有旅游硬件设施承载力产 生影响以国内其他高铁线路开通后的情况而论，贵广高铁开通所带 来的“高铁效应”必定带动赴桂林旅游的客流量增长。2008 年 8 月，京津城际高铁开通，两地半小时的车程使京城人一日品尽津门 风味成为可能；2009 年 12 月武广高铁运行后，武汉、长沙、韶