第8章桥式起重机的电气控制原理及维护.pptVIP

第三节　5~10t桥式起重机电气控制电路 3 主电路由4台电动机组成。 1.起重电动机M1 由凸轮控制器QM1控制，调速电阻R1调节转速，制动电磁铁YB1进行抱闸制动，电流继电器KA1作过电流保护。 2.小车电动机M2 由凸轮控制器QM2控制，调速电阻R2调节转速，制动电磁铁YB2进行抱闸制动，电流继电器KA2作过电流保护。 3.大车电动机M3及 M4 由凸轮控制器QM3控制，调速电阻R3及R4调节转速，制动电磁铁YB3及YB4进行抱闸制动，电流继电器KA3及KA4作过电流保护。 第一节 基本应用知识 1 一、桥式起重机的主要结构和运动形式 　　由图可见桥式起重机主要由桥架（又称大车）、大车移行机构、装有提升机构的小车、驾驶室、小车导电装置（辅助滑线）、起重机总电源导电装置（主滑线）等部分组成。 这样桥式起重机就可实现重物在垂直、横向、纵向三个方向的运动 把重物移至车间任一位置，完成车间内的起重运输任务。 第一节 基本应用知识 2 第一节 基本应用知识 ３ 二、桥式起重机主要技术参数 　　桥式起重机的主要技术参数有： 1.起重量 指起重机允许的起吊最大负荷量(T) 。 2.跨度 指大车两轨道中性线间的距离(m) 。 3.提升高度 指起重机吊钩上、下极限位置间的距离(m) 。 4.运行速度 起重机的额定移动速度(m/min) 。 5.提升速度 起重机提升装置的额定上升速度 (m/min) 。 第一节 基本应用知识 4 三、桥式起重机电力拖动系统的构成 　　桥式起重机的电力拖动系统由三至五台电动机所组成： 　　1．小车驱动电动机一台。 　　2．大车驱动电动机一至两台：大车如果采用集中驱动，则只有一台大车电动机；如果采用分别驱动，则由两台相同的电动机分别驱动左、右两边的主动轮。 　　3．起重电动机一至两台：单钩的小型起重机只有一台起重电动机；对于15t以上的中型和重型起重机，则有两台(主钩和副钩)起重电动机。 第二节　凸轮控制器控制绕线转子异步电动机电路 1 一、凸轮控制器的结构 　　凸轮控制器是一种大型手动控制电器，用以直接操作与控制绕线转子异步电动机的正反转、调速、起动与停止。应用凸轮控制器控制绕线转子异步电动机的电路简单、维修方便，广泛用于中、小型起重机上。常用的KTJ1系列凸轮控制器及其触点结构如下图所示。 第二节 凸轮控制器控制绕线转子异步电动机电路 ２ 二、用凸轮控制器控制的绕线转子电动机电路 如图8-4所示。凸轮 控制器QM有编号1～12对 触点，操作手轮右旋、左 旋各有5个档位，中间1个 档位(零位)，M为电动机， 在转子电路中串入三相不 对称电阻R。 电路工作原理： 第二节 凸轮控制器控制绕线转子异步电动机电路 ３ 1.电动机定子电路 先将控制器QM手柄置零位，触点10、11、12接通，合上开关QS，接触器KM线圈有电，主触点闭合，接通电动机M电源，然后可用QM操纵电动 机正、反向运转。 2.电动机转子电路 控制器QM的触点5～9用以控制电动机M的转子电阻R，以实现对电动机的起动和调速。 3.保护电路 欠压保护和零压保护由接触器KM线圈来实现。零位保护由控制器QM来实现，每次起动必须将控制器QM手柄旋回中间零位，才能起动，防止事故。过流保护由过电流继电器KA0、 KA2来实现。熔断器FU作短路保护。 第三节　5~10t桥式起重机电气控制电路 1 一、起重机的供电特点 　　桥式起重机由三相交流电网供电，对于一般桥式起重机常用滑线和电刷供电。三相交流电源接到沿车间长度方向架设的三根主滑线上，再通过电刷引到起重机的电气设备上，首先进入驾驶室保护盘上的总电源开关，然后再向起重机各电气设备供电。对于小车及其上的提升机构等电气设备，则经位于桥架另一侧的辅助滑线来供电。 第三节　5~10t桥式起重机电气控制电路 ２ 二、主电路构成 5～10t交流桥式起重机电气控制电路如图8-5所示。 第三节　5~10t桥式起重机电气控制电路 4 三、保护电路 　　保护电路主要是KM的线圈支路，位于图8-5中7～10区，该电路具有欠压、零压、零位、过流、行程终端限位保护和安全保护共六种保护功能。 过载保护 KA0～KA4为5只过流继电器的动断触点，分别作4台电动机的过载保护之用。FU作控制电路短路保护。 安全保护 SA1是事故紧急开关；SQ6是舱口安全开关，SQ7和SQ8是横梁栏杆门的安全开关，平时驾驶舱门和横梁栏杆门都应关好，将SQ6、SQ7、SQ8都压合；若有人进入桥