提高隧道光面爆破效果.docVIP

精品论文 参考文献 提高隧道光面爆破效果 刘平 　　中铁八局集团第二工程有限公司 　　【摘 要】白马隧道位于重庆市武隆县白马镇及羊角镇境内，为乌江峡谷地貌，山顶最大高程921m，相对高差约100～400m，进口段自然坡度为40～60deg;，出口自然坡度为30～40deg;，洞身地表多形成溶蚀槽谷地貌，溶沟、溶槽、溶洞、落水洞、洼地发育，植被茂密。 　　【关键词】隧道；效果检验；光面爆破；施工技术 　　一、工程概况 　　隧道中心里程ZDK162+659.5，进口里程：ZDK158+699，出口里程：ZDK166+620，全长7921m，最大埋深约380m。本隧道按新奥法设计与施工，暗挖隧道采用复合衬砌，暗挖段全长7913米，其中Ⅱ级围岩1490，Ⅲ级围岩2860m，Ⅳ级围岩2123m，Ⅴ级围岩1440m，其中IV、V级围岩采用台阶法，Ⅱ、III级围岩采用全断面法，永久支护的平整度要求较高，因此隧洞开挖质量控制意义重大，对成本控制和质量控制至关重要。 　　主要地层有土层、页岩、灰岩、砂岩、泥灰岩、泥岩等。隧道通过白马向斜，节理裂隙较发育；可溶岩岩溶较发育及岩溶水较发育，存在涌水突泥风险； 　　二、选题 　　单线铁路隧道开挖面积较小，施工组织困难，隧道爆破施工超欠挖控制较难，造成混凝土超耗，成本浪费。隧道光面爆破能很好的控制隧道轮廓和维持围岩的稳定，优点较多： 　　1、优质的光面爆破是控制隧道轮廓尺寸、减少超挖、控制施工成本的基本措施，是保证隧道质量的基本前提。 　　2、光面爆破断面严格按设计开挖断面控制，基本上杜绝了开挖断面的欠挖和严重的超挖量，大大减少隧道初期支护和二次衬砌混凝土的用量，节约工程成本。同时能加快初期支护和二次衬砌的施工进度。 　　3、圆滑、平顺的开挖断面，易于布设土工布和防水板，在二次衬砌时，能有效地阻止防水板被凸凹不平的岩石顶破，保证了隧道工程的防水质量。 　　4、成形规整，应力分布均匀，有利于围岩稳定，对围岩的扰动范围小，相应的炮震裂缝少，特别是在地质不良地段可减围岩坍塌，增加施工安全性。 　　通过对精确测量定位、合理炮眼布置、优化爆破方式实现提高隧道光面爆破，从而达到控制隧道超欠挖的目的。 　　三、活动计划 　　按项目部施工计划，QC小组制定了活动计划。 　　四、现状调查 　　项目部QC小组成员深入现场，2015年9月对白马隧道出口ZDK166+420~ZDK166+500段隧道光面爆破情况（残孔率、平整度、错台和周边孔数）进行调查记录后发现，光面爆破质量控制中，主要出现的问题是，经过统计爆破后的“残孔率”仅达到了69%，主要体现在掏槽不完全、局部超爆、局部欠挖和周边眼前端挂口等问题。 　　实际施工中发现，光面爆破效果不理想，出现欠挖补炮处理平均需要用时2小时，出现超挖，需用同级混凝土回填，费时又费料，初期支护平整度也难以保证，为了加快施工速度，提高施工质量、获得更大的经济效益，提高光面爆破质量是需要解决的主要问题。 　　根据现场的施工情况调查分析并结合相关施工规范要求及以往类似工程类似围岩中的施工情况，残孔率合格率能达到80%可满足后续施工要求。 　　五、活动目标 　　1、本次活动的目标：提高光面爆破合格率，保证初期支护平整度、加快施工速度、提高经济效益。 　　2、目标可行性分析： 　　⑴经过现场试验和施工操作，我们有一整套值得借鉴和推广的光面爆破理论和技术参数。 　　⑵光面爆破合格率已经达到69%，通过加强施工过程控制和施工管理，光面爆破合格率完全能达到80%以上。 　　⑶本隧道设计为页岩夹灰岩与实际相符，页岩夹灰岩整体性良好，裂隙走向有规律，有利于根据围岩调整爆破参数，提高光面爆破质量。 　　⑷施工工人经验丰富，大多从事钻爆工作10年以上，懂技术、肯学习。 　　⑸小组成员知识结构合理，既有懂管理、懂专业肯钻研的技术人员，又有操作熟练、责任心强的现场操作人员。 　　六、原因分析 　　在QC活动中，小组成员进行了深入调查和分析，针对上述存在的问题对施工开挖完成的洞身段的开挖质量情况进行调查分析，分别从以下12个方面分析： 　　1技术人员没有跟班作业； 　　2技术交底不够； 　　3操作培训不够； 　　4施工经验不足，责任心不强； 　　5炸药有拒爆现象； 　　6雷管有拒爆现象； 　　7导爆索未使用； 　　8周边眼装药结构不规范； 　　9周边眼眼距不规范； 　　10周边眼角度不平直； 　　11掏槽眼布置形式不合理； 　　12地质条件复杂。 　　七、要因确认 　　在综合论证后，发现班组作业人员责任心不强，导爆索未使用，周边眼装药结构不规范，周边眼角度不垂直是残孔合格率不高的主要原因，见下表： 　　八、制定对策 　　针对上述残孔合格率不高的5个主要原因进行制定对策，尽可能避免人为造成原因，制定了一些列