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城乡结合部一级公路接入口设计 郁远征 龙科军 杨进 朱全军 长沙理工大学交通运输学院 湖南省交通科学研究院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 针对城乡结合部一级公路接入口设计的内容, 提出城乡结合部一级公路接入口基本设计思想。结合现有接入口的形式, 提出新的接入口形式。以娄双公路接入口设计项目为例, 对其中典型的接入口形式进行了设计验证。 关键词： 城乡结合部; 接入口设计; 一级公路; 作者简介：郁远征 (1989-) , 男, 长沙理工大学硕士生。 收稿日期：2017-03-24 基金：国家自然科学基金项目 (5167076) Design method of the access in the joint of urban and rual first-class highway YU Yuan-zheng LONG Ke-jun YANG Jin ZHU Quan-jun School of Traffic and Transportation, Changsha University of Science Technology; Hunan Communications Research Institute; Abstract： Based on the main content of the research in the first class highway access of the urban-rural fringe area, the basic design idea is put forward.The new form of the access is put forward, according to the existing ones.Besides, by the combination with the access design projects of Loushuang highway, several typical methods of access design are evaluated. Keyword： urban-rural fringe; access design; first-grade highway; Received： 2017-03-24 城乡结合部一级公路是连接城市与周围区域的重要纽带, 服务于城乡间的交通转换。它承担着区域干线公路的功能, 是带动区域经济发展的重要保障。然而, 城乡结合部一级公路交通事故频发, 社会影响巨大[1]。过去的研究[2-4]表明:接入口处是一级公路交通事故的重灾区, 如何合理地设计接入口成为一级公路安全与否的关键。目前, 一级公路接入口设计存在的主要问题有:由于被交道路等级低、密度大, 为了减少建设成本, 接入口形式大都采用平面交叉的方式, 导致中央开口多, 严重影响主线的运行速度, 加剧了接入口的交通冲突。 接入口设计的难点是:如何确保主线安全通行效率和满足沿线接入交通需求;处理行人和非机动车的交通需求等。关于接入口的设计已有较多研究, 美国联邦和各个州都出台出、入口管理手册, 并进行了多次修改。如:2013年美国阿拉巴马州交通运输局发布了针对阿拉巴马州的《出 (入) 口管理指南》, 该指南对交通影响研究、出 (入) 口设计及如何基于现有道路改善出 (入) 口管理等都作出了规定, 旨在保证公众的健康、安全及福利事业, 保证高速公路路权和保证州际公路、高速公路的服务水平[5]。中国对公路接入口设计也有研究, 陆荣杰[6]等人基于出 (入) 口管理相关技术, 提出了优化出 (入) 口布局、改善视距, 建立了出 (入) 口间距标准等一系列技术, 以提高交通运行效率和安全性。过秀成[7]等人对一级公路接入口最小间距进行了研究, 基于事故率、停车视距及接入口功能分区等接入管理技术中的方法, 对一级公路最小接入间距进行了计算, 给出了接入间距的推荐值。现有的研究成果对接入口的分类、接入口的合理间距、接入口的几何形式及接入口的管理模式等方面都有所涉及[8]。然而, 接入口形式设计的研究还存在着不足, 作者拟在现有接入口研究成果的基础上提出新的接入口形式, 并结合具体实例进行验证。 1 一级公路接入口设计 1.1 控制性因素 接入口设计的控制性因素包括:所在区域内被交道路的具体情况;通道、天桥及中央分隔带开口情况;主线平纵面情况等。不同的控制因素对接入口的设计有着不同程度的影响。 1.2 基本设计思想 在设计接入口时, 要充分利用路网功能效益, 利用主线周围公路构成微循环, 充分发挥沿线