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钢轨手动涂油和自动涂油的对比分析 赵纣斌 南宁轨道交通集团有限责任公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 小半径曲线钢轨侧磨, 历来是城市轨道交通及国铁线路重点关注的问题之一。城市轨道交通线路由于受城市规划及线路周边的条件制约较大, 小半径曲线数量多, 曲线半径小。延长更换曲线磨耗钢轨的周期, 减少养护维修的工作量, 降低运营成本, 防治小半径曲线钢轨侧面磨耗, 已成为工务部门线路维护工作中的重要课题。 关键词： 地铁工程; 小半斤曲线; 钢轨侧磨; 涂油; 作者简介：赵纣斌 (1983—) , 男, 河南商丘人, 工程师, 主要研究方向为轨道工程。 收稿日期：2017-05-10 Comparative Analysis of Manual Oiling and Automatic Oiling of Rail Zhao Zhou-bin Abstract： Small radius curve rail side grinding, has always been one of the key issues of urban rail transit and national railway line. Urban rail transit routes due to urban planning and the surrounding conditions of the larger constraints, the number of small radius curve, the radius of the curve is small. To extend the replacement curve wear rail cycle, reduce the maintenance of the maintenance workload, reduce operating costs, prevention and control of small radius curve side of the rail wear, has become the work department line maintenance work in an important issue. Keyword： subway project; small half a catty curve; rail side grinding; oiling; Received： 2017-05-10 1 小半径曲线钢轨侧磨形成的原因 (1) 列车通过曲线时, 钢轨对车轮的导向力, 是导致曲线侧磨耗的主要原因, 半径越小, 行车速度越高, 钢轨侧面磨耗越严重。 (2) 列车通过曲线时, 内外轮走行距离不相同, 由于距离差产生的车轮在外股钢轨上瞬时滑移运动也是产生外股钢轨侧面磨耗的重要原因。 2 小半径曲线钢轨侧磨的预防措施 为减缓钢轨的侧磨耗, 延长钢轨使用寿命, 降低换轨频率, 各轨道维护单位都使用了轨道润滑装置, 早期采用的主要是便携式干式涂覆手推车, 现阶段则普遍采用全自动式钢轨涂油器。 2.1 便携式干式涂覆手推车 采用人工手推车实现钢轨润滑。其原理是在工作状态下, 手推车上靠近钢轨侧面的干式润滑棒在电池加热作用下熔化成膏状润滑脂, 在人工推动小车行进过程中在钢轨侧面产生一层薄薄的润滑膜。 便携式干式涂覆手推车在使用过程中存在很多缺陷, 如涂抹不均、附着力差, 粘附效果差导致掉渣现象严重, 润滑材料浪费大;作业点限制导致1 d或多天才能进行一次油脂涂覆作业, 润滑效果不理想;人工劳动强度大, 成本高, 管理考核难度大。 便携式干式润滑手推车虽然有一定的润滑效果, 但使用维护成本高, 效益低, 在人工成本和管理成本日益昂贵的今天, 多数地铁已完全淘汰 (图1) 。 2.2 全自动钢轨涂油器 钢轨涂油器采用智能感应自动涂油模式, 一般安装在轨道小半径曲线起点附近。主要由感应器、控制器、电机、储油缸、润滑脂泵、油路系统、涂油板等几部分组成。 当列车经过时, 传感器感应到车辆或车轮信号并传输到控制器, 控制器根据设定的运行频率和运行时间控制电机转动, 驱动润滑脂泵做往复运动, 将润滑脂经过油路系统输送到涂油板。 图1 便携式干式涂覆手推车 ??下载原图 (a) 整体; (b) 局部 润滑脂通过涂油板形成大小均匀的油珠附在涂油板顶部 (钢轨侧面位置) , 当列车车轮经过时粘在车轮的轮缘上, 再均匀的涂抹到列车将要经过的曲线钢轨外轨内侧面。车轮和钢轨内侧面产生一层油膜, 使车轮轮缘与钢轨内侧面从干摩擦变为有油润