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基于相序优化的干线绿波协调控制策略 田家斌 曲腾娇 陈秀锋 青岛理工大学汽车与交通学院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 干线绿波协调控制是解决城市道路交通问题的有效方法之一.基于交叉口的调查数据, 提出适用于不同层次、不同特点的交叉口相位相序结构, 建立相位差协调策略算法.利用相序的调整设计交叉口的配时优化方案, 来实现干线道路双向绿波协调控制, 最后进行了实际案例分析和仿真验证.结果表明, 基于相位相序调整优化的控制策略, 提高了干线的通行效率, 减少了行车延误. 关键词： 相序优化; 协调控制; 仿真; 作者简介：田家斌 (1993-) , 男, 山东枣庄人.硕士, 研究方向为智能交通系统优化.E-mail:1147633171@. 作者简介：陈秀锋, 男, 博士, 副教授.E-mail. 收稿日期：2016-08-17 基金：国家自然科学基金资助项目 Green wave coordinated control based on the phase sequence optimization TIAN Jia-bin QU Teng-jiao CHEN Xiu-feng School of Automobile and Transportation, Qingdao University of Technology; Abstract： The green wave coordinated control is one of effective methods to solve the traffic problems of the city.Based on the survey data of the intersection, a new method suitable for different levels and different characteristics of the intersection of phase structure is proposed to establish the phase difference coordination strategy algorithm.Using the phase sequence adjustment design of intersection with the optimization scheme, it achieves the control of two-way trunk road green wave coordination, and the actual case analysis and simulation are carried out.The results show that the control strategy based on phase sequence adjustment and optimization can improve the efficiency of traffic trunk, and reduce the traffic delay. Keyword： phase sequence optimization; coordinated control; simulation; Received： 2016-08-17 在一个周期时间里, 道路平面交叉口上某交通流获得的通行权称为信号相位[1].一个周期内有几个信号相位, 就称该信号系统为几相位系统.相序调整是对交叉口放行方式和放行顺序进行改善, 合理的相位调整可以避免车辆交织冲突, 提高道路通行效率.同时, 相序调整还可以减少停车延误, 提高干线道路的通畅程度.在交叉口信号周期和绿信比不变的情况下, 相序的调整就成为保证路口协调效果的重要措施之一.各国交通管理经验表明, 通过相位相序的调整是进行城市道路交通管控最有效的方法之一[2]. 目前国内学者大部分致力于交通控制系统的研究开发, 并取得了一定的成功[3-5].福州大学的卓曦等[6]针对目前城市干线绿波协调控制系统交通评价方法进行改进, 提出了绿波协调控制系统灰色关联评价方法.林晓辉等[7]以东莞市虎门镇连升路为例, 运用仿真软件进行微观仿真, 探讨连升路不同相序对交通状况的影响.姬利娜等[8]研究的非对称放行方式下的干线双向绿波协调控制, 利用相位差调整进行绿波协调.这些研究中, 要么是改进干线绿波协调的计算方法, 要么是进行相序或者相位差单方面调整.对于工程实际来讲, 干线协调控制需要