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交通拥塞对桥梁结构影响分析及优化组织设计 聂立力 何丹 中国市政工程中南设计研究总院有限公司 武汉市政工程设计研究院有限责任公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 对桥头衔接道路条件及其交通流量进行调查分析, 同时分析车辆荷载超标对桥梁结构的影响。运用VISSIM仿真软件仿真衔接路口的排队长度、延误, 指导衔接道路改善方案, 减小排队长度。对优化前后路段运行速度、路口服务水平、桥梁进口道排队长度进行了对比分析, 并提出了相应的交通管理措施, 以期对桥头衔接道路路口的优化设计提供参考。 关键词： 交通拥塞; 桥梁荷载; VISSIM; 排队长度; 延误; 作者简介：聂立力 (1983-) , 男, 湖北武汉人, 硕士, 工程师, 从事桥梁设计工作。 收稿日期：2107-07-05 Analysis on Influence of Traffic Congestion on Bridge Structure and Optimization of Organization Design Nie Lili He Dan Abstract： The condition of joined road at bridgehead and its traffic volume are surveyed and analyzed. At the same time, the influence of excessive vehicle load on bridge structure is analyzed. The VISSIM simulation software is used to simulate the queue length and delay of the joined intersections so as to guide the improvement scheme of the joined road and to reduce queue length. The operation speed of road section, service level of intersection and queue length into entrance road of bridge before and after optimization are compared and analyzed. The relevant traffic management measures are proposed in order to be referred for the optimization design of intersection for joined road at bridgehead. Keyword： traffic congestion; bridge load; VISSIM; queue length; delay; Received： 2107-07-05 0 引言 黄冈市正在实施“东扩北进、跨河发展”的总体发展战略, 城东新区将成为黄冈市区空间拓展的重点区域, 三台河从新老城区之间蜿蜒而过。新老城区主要通过桥梁相连, 随着交通量的不断增加, 原衔接道路的通行能力已无法满足要求, 成为城市交通拥堵的主要发生之地, 制约了新区的发展。特别是有些衔接道路为信号控制方式, 在高峰期红灯排队期间等候排队的车辆必然会对桥梁结构及承载力产生较大影响, 尤其是较多重载车辆通行时, 甚至可能引起桥梁结构变形或承载力不够而造成桥梁坍塌[1]。 鉴于桥上车辆排队对桥梁的不利影响, 运用VISSIM仿真软件仿真衔接路口的排队长度、延误, 指导衔接道路改善方案, 减小排队长度, 以期对桥头衔接道路路口的优化设计提供参考。 1 桥头衔接道路调查与分析 1.1 道路条件调查与分析 三台河稳健医疗工业园桥 (以下简称“工业园桥”) 是黄冈中心城区与城东新区北部实现联系的重要过河通道。工业园桥为双向6车道, 机非分离。 工业园桥与赤壁大道相连, 赤壁大道是老城南北向的重要交通干路, 沿线分布有东城尚品、经济开发区、东方明珠、东华客运站等交通流量吸引点和发生点。工业园桥接线共与两处路口相交 (工业园路口距离桥头约340 m, 明珠大道路口距离工业园路口约420 m) , 其中, 工业园路路口为让行路口, 明珠大道路口为信号灯控路口, 但路口范围大, 交通秩序混乱。特别是距离工业园桥北侧约1.1 km的三台河桥拆迁重建后, 原来走路口大道 (京广线) 车辆需要绕行工业园桥, 导致此路口交