京珠高速公路广珠段的软基处理.pdfVIP

第 卷 第 期 国 外 公 路 ’ ! ’年 ’月 文章编号： （ ） !#$%!’’!$$# 京珠高速公路广珠段的软基处理 崖 岗，刘增贤 （广东省公路建设公司，广东 广州 ） !% 摘 要：根据珠江三角洲软土的特点，广珠段软基处理科学决策、严格管理、大胆投入， 取得了较好的处理效果，其做法值得借鉴。 关键词：高速公路；软基处理；超载预压 ! 处逐渐尖灭，主要为冲洪积成因。路基段除 ! 软基基本情况 挖方路段外全部为软土路基。 珠江三角洲软土的沉积时间较短，软土 京珠高速公路广（州）珠（海 ）段濒临海 的厚度展布与现代河涌的分布密切相关，河 岸，软土路基分布广泛。北部坦尾至新隆段 涌地段附近的软土比相邻地段的软土要厚， 位于珠江三角洲前缘地带，地势平坦开阔，河 即桥头地段的软土厚度较大。 流水道纵横，除桥外路基段全部为软土路基。 与沪宁高速公路相 比（见表 ），广珠段 ! 软土厚度一般在 !( 以上，最厚超过 )(， 软基淤泥厚度大、含水量高、压缩性大。同时 沉积物成因以三角洲海陆交互相为主。南部 由于珠江三角洲水道纵横，因而广珠段结构 新隆至南朗段位于低丘陵区，软土的分布受 物多，约每 !(就有一个结构物，增加了软 地形控制，沟底软土较硬，最厚达 !(，向高 基处理的难度。 表 ! 软土基本力学性质及变形情况比较表 路段名称 含水量／ 孔隙比／ 塑性指数／ 十字板强度／ 淤泥厚度／ 沉降量／ * * * +,- ( ( 广珠灵山试验段 !. !’/ !’# !! !’’ !#/! !/# !# . !’ ’/ 沪宁昆山试验段 ) !/ !’ !’ /1. !% !!/% !!0 !# !! !!/# 作了软基试验工程。试验工程取得了袋装砂 试验工程 井合理间距、加载方式、结构物地基处理方 法、土工布加筋技术、路基稳定控制标准等一 软基试验工程是验证设计及指导施工的 系