车牌识别智能停车管理系统技术的方案.docVIP

车牌识别智能停车管理系统 技 术 方 案 目录 第1章 概述 4 1.1 现状 4 1.2 系统实现 5 1.3 系统特点 6 第2章 系统结构及安装 8 2.1 系统结构 8 2.2 系统工作流程 9 2.2.1 车辆驶入停车场 9 2.2.2 车辆驶出停车场 10 停车场系统安装示意图 12 第3章 系统功能 14 3.1 车牌自动识别及监控功能 14 3.2 电动道闸的自动控制 15 3.3 自动侦测 15 3.4 手工车牌录入 15 3.5 车辆查询、统计 16 3.5.1 车辆进出场记录 、图像的查询、统计、打印 16 3.5.2 可查询统计各种用户的详细资料和数量 17 3.6 手动开闸管理 18 3.7 系统设置 18 3.8 打印清单及报表 19 3.9 安全的权限管理功能 20 3.10 证件摄录功能（选配） 20 第4章 车牌自动识别器简介 21 4.1 设备简介 22 4.1.1 单路视频输入输出 22 4.1.2 单路视频识别 22 4.1.3 数据保存 22 4.1.4 单路触发输入 22 4.1.5 RS232串口功能 23 4.1.6 高速硬件平台简介 23 4.1.7 软件模块简介 23 4.1.8 设备使用简介 23 4.2 设备特点 24 4.2.1 高速高性能的DSP处理器 24 4.2.2 核心识别技术的优越性 24 4.2.3 对不同光照的适应能力 24 4.2.4 对自然环境的适应能力 24 4.2.5 对超高速(即闯关车辆)和超低速行驶车辆的适应能力 25 4.2.6 相对于应用系统的独立性 25 4.2.7 具有很高的系统可靠性 25 4.2.8 具有丰富的接口 25 4.2.9 安装维护简单 26 4.3 设备性能指标和参数 26 4.4 与同类产品比较 27 4.5 主要设备参数 29 概述 随着现代化进程的加快，各停车场车流量日渐增多，其日常保安与管理工作也日渐繁重，用户对停车管理的要求越来越高。过去的人工管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用各种停车场的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。 现状 停车场根据它的使用对象可划分为“内部停车场”和“公用停车场”两大类。内部停车场主要面向该停车场的固定车主与长期租借车位的单位、公司及个人，一般多用于各单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场、写字楼及办公楼等大楼的地下车库，长期车位租借车场与花园别墅小区等。此种停车场的特点是使用者固定，禁止外部车使用，使用者对设施使用的时间长，对车场管理的安全性要求严格，在早晚上班等高峰期出入密度较大，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。公用停车场主要为临时性散客提供服务的，有“收费”和“免费”之分。公用停车场常见于大型公共场所，如车站、机场、体育场馆、商场等地方。车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。要求车场管理系统运营成本低廉，使用简便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。一些大型的公用停车场往往有多个出入口，还要求各出入口和收费处的计算机联网。 使用停车场停车的用户被划分成两大类： 第一类用户是“固定用户”，其特点是：停车场内有固定车位，每天驾驶车辆进出0 ～ N次。在现有停车场管理系统中，大多数是采用“智能卡（近距离型）”对“固定用户”进出停车场进行管理。也就是说，用户每次进出停车场时，驾驶人员必须靠近“读卡机”停车，并在“读卡机”设备前近距离（小于1米）出示智能卡，这样才能使“读卡机”读取卡片信息，驱动“挡杆”抬起，实现“放行”操作。 在车辆通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“刷卡”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，显然，这是个虽能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。 一直以来，停车场管理者就希望能找到一种高效率的方法，在不停车条件下，实现对“固定用户”驾驶的车辆进行管理。这样的解决问题的方法可以使驾驶员和车场管理者都感到满意。 第二类用户是“临时用户”，其特点是：停车场内没有固定车位，必要时驾车进出停车场客户，实现临时性停车。这类用户在进出停车场时，必须停车，接管理。 总之，必须解决常规条件下，“停车刷卡通”的问题。 系统实现 公司根据自己对车牌识别技术的掌握和对车辆管理业务过程的充分认识，将车牌识别技术应用于车辆智能管理流程中，从而解决了停车刷卡的传统车辆放行