武隆隧道岩溶整治设计研究.pdfVIP

武隆隧道岩溶整治设计 杨昌宇 (铁道第二勘察设计院成都610031) 摘要武隆隧道通过地段岩溶发育、岩溶水量大、隧道通过岩溶段长，岩溶及岩溶 水对施工造成了很大影响。结合其岩溶整治方案研究，从施工安全防护、岩 溶水处理、岩溶地段隧道结构、基础处理等方面介绍了岩溶地段隧道设计构 思和经验教训，阐述了岩溶对隧道工程的影响，并对隧道内岩溶暗河的整治 设计思路进行探讨。 关键词 隧道工程岩溶整治设计构思 1前言 武隆隧道是新建铁路重庆(渝)一怀化(怀)铁路的重点控制工程，隧道全长9418m。武隆 隧道位于乌江右岸，隧道中部为可溶岩地层，隧道通过该地层长度为3800m，其岩性多为二叠 作用，其地表缺水严重，岩溶发育；地表岩溶形态十分丰富，溶沟溶槽、落水洞、漏斗、洼地等形 态分布普遍，具有较典型的“喀斯特”地区的地貌特征。乌江边出露四个主要岩溶泉点，岩溶地 下水较为丰富，地下水最低潜水位大致为乌江水面，低于隧道设计高程约65m。 隧道工程地质条件极为复杂，揭示的岩溶暗河具有规模大、形态及性质复杂、涌水点多、流 水量大、涌水持续时间长及季节性强等特点，给施工造成极大损失和危害，处理极为困难，其中 尤以隧道横洞工区的岩溶和岩溶水处理最为困难。武隆隧道横洞工区的修建过程，就是同岩 溶、岩溶水等地质灾害作斗争的过程。 2隧道内岩溶发育状况及其影响 2．1隧道内岩溶发育状况 2．1．1岩溶形态及与隧道关系 武隆隧道中部横洞工区向出口方向施工中，先后揭示4处较大规模岩溶，其与隧道的关系 复杂，形态性质各异，对隧道影响范围长。 河特征，其宽约7m，水面宽2m，水深3m，低于路肩设计高程约2．5m，暗河与线路中线近于正 交，洞壁较完整。通过连通试验，该溶洞在乌江边有出口。 66 河的特点。其平面上呈一“T”形分布，沿隧道纵向长约18m，向隧道左侧发育延伸约16m，暗河 溶腔最高约18m，线路右侧暗河及坍塌体宽24m，再向外暗河形态呈裂隙状，其底部堆积卵石 及粗砂，呈半胶结状，下部充填碎块石土厚5～7m；溶洞中有常年水流出。 在平面上呈矩形，长约50m，宽8—18m，高4～17m。洞壁基岩较完整，其下发育充填暗河，暗河 地下水流量较大，水位上升至路肩高程，大量地下水从隧道内向外排泄。根据历次涌水情况分 析，2、3号暗河存在水力联系。 2号、3号溶洞间210m隧道均在溶洞充填物中通过，充填物为碎石土、块石土，隧底以下充 填深度一般为0—8m，局部段深度达20m，其对隧道影响大，范围长。2号、3号暗河形态如图1 所示。 I ，＼ 充 I √。蓥 阿 叫L 7 ^I 哥l ／算 ) I l Y、 ，2厂 I l ～ ， ， ● I 1 昌 I p 4- L ．空哦一 戳 ( 赋 r器