桥梁三维模型建模系统Jet 3D Builder研究.pdfVIP

3DBuilder 桥梁三维模型建模系统Jet 陈 杰 (重庆公路勘察设计研究院) 3DBuilder。该软件提供了一系列建 摘要：本文介绍了一个已开发成功的3D建模软件Jet 模工具，可在用户的有限引导下，捕获设计对象并自动创建三维模型，在软件的易 用性和建模能力上求得了很好的平衡。 关键词：CAD三维模型ActiveX人机交互 1概述 在桥梁CAD领域，通常设计人员面对的设计结果是各个面的视图，如立面、某些典型 的断面等。特别是在桥梁方案设计阶段，设计人员提出的都是一些布局性质的结果。在桥梁 CAD技术的现状及目前软件技术条件下，如何快速得到所设计桥梁的三维模型，是很多设计 人员尤其是设计项目经理关心的问题。在市场经济的今天，从设计方案快速得到三维模型就 意味着占有市场的先机。 当然，这一问题有不少解决方法。 根据设计的各个视图，由专业的三维建模人员在专业的三维建模软件中手工建模，恐怕 是最普遍的做法。但这种方法是最耗费资源的，也是最昂贵的办法。 让设计人员在三维建模软件中设计，这也许是不现实的。 使用更先进的设计软件，让设计的结果从开始就具有三维特性。只是这类软件太少，且 价格极其昂贵，在国内更不现实。 能否找到一种方法，使用软件与用户适当交互的措施，以合理的代价快速建模呢? 我们的研究目标，就是找到一种解决此类问题的方法，并开发出能尽可能自动完成建模 任务的软件。 基于以上对问题的分析，结合现在我院及国内在桥梁CAD上的一般做法，我们定出了 需要解决的问题列表： ●能否全自动识别设计人员在桥梁方案图中画出的各个对象。 ●如不能做到全自动识别对象，能否以最少的人机交互重建或分离出轮廓对象。 ●从设计的方案图中得到的轮廓对象，如何用于三维建模。要能建立大多常用的桥梁 三维表达模型。 ●将以上方法以软件程序实现。 2解决方案 37 2．1决定方案的因素 开始，我们将大量的精力放在了全自动识别设计人员创建的CAD对象上，试图找到一 种可行的全自动对象识别方法。但是，经过大量的实验和通过Internet查询国内外的研究进 展，我们发现，如果不在桥梁方案设计成图过程中作任何规范化约束，要实现全自动的对象 识别难度太大，明显己超越了这一课题的范围。 因此，我们后来将目标放在以适当的人机交互为代价，程序与用户合作捕获设计对象， 再以这些对象为建模的基础。其实，这是比较现实的解决方案，要求设计人员使用AutoCAD 选择设计对象应该不算过分。 在目前的桥梁CAD设计实践中，特别是方案设计时，主要表现的是整个桥梁的组成布 局及大的宏观的可视细部结构，而这些对象在CAD图中的表现方式对于不同的设计人员可 能有不同的习惯。这些情况是在研究中必须考虑的。 另外，在设计的方案中，不少CAD对象表达的实际三维对象还需要使用另外的剖面轮廓， 如斜拉桥的主塔。而在同一张方案图上，这些不同视图剖面的表达却往往使用不同的比例。 很重要的一点是：在设计人员已经完成设计方案图的情况下，应该最大限度地减少用户 为三维建模再次作图的必要。 根据这种方案实现的程序要能够很容易地为普通的设计人员接受和使用。如果脱离这一 要求，就与专业人员使用专业三维建模软件无甚分别了。 2．2方案的确定 经过多次试验，我们确定了解决此问题的初步方案： 提供一整套功能措旌，在AutoCAD的运行环境内，与AutoCAD的功能协作运行，在用 户的有限引导下，收集、捕获设计人员已经做出的AutoCAD设计对象，’用于创建所需的桥 梁方案三维模型“’。 同时，在开发平台方面，我们将AutoCADR2000作为软件开发的基础，主要目的就是 利用它的更加稳定的内核及在MicrosoftWindows9X／NT／2000下更全面的ActiveX能力。 3实现 3．1系统组成绩梅 鉴于此系统要依赖AutoCAD，同时又不对AutoCAD的运行产生额