新能源汽车电子教案 第七章 电动汽车的维修与保养.docVIP

第七章 电动汽车的维修与保养 [学习目标] 1.掌握电动汽车的常见故障现象，并能找出故障原因及其解决方法。 2.了解纯电动汽车和电动客车典型车型的日常维护与保养。 3.通过对混合动力汽车、纯电动汽车等故障实例分析，掌握解决问题的方法。 第一节电动汽车的故障维修 一、电动汽车的常见故障与维修 1.DC/DC 转换器出现故障 可能的原因有输入与输出欠压，或输入与输出过压，以及过温和短路造成的。 需要到指定的维修站维修或进行更换 2.动力电池出现了异常断开 1）绝缘监测电路出现故障，需要更换BMS主控盒 2）绝缘阻抗过低，检查高压线束绝缘状况或中控盒绝缘状况。 3）动力电缆母线折断，需要更换动力电缆。 4）熔电器熔断，需要更换熔断器。 3.电池包温度过高 1）冷却风扇故障，检查车后部风扇并更换。 2）温度传感器故障，需要更换温度传感器。 4.电流显示异常 1）电流传感器故障，需要更换电流传感器。 2）显示屏故障，需要更换显示屏。 3）BMS发送数据故障，需要检查并维修BMS主控盒。 5.单体电池电压不均衡 1）单体电池损害，需要到维修站维修或进行更换。 2）单体电池连接条松脱，紧固单体间连接。 二、电动汽车的常见的故障原因分析 1.无刷电机其中有一根绕组线与其他任意一根短路，没有阻力，为什么？ 可能的原因是其中一个线已经断了，3根粗线分别接触，都应该有阻力才行，如果其中一根没有阻力，则断了。 2.整车蓄电池没电产生的原因 1）保险丝坏，用万用表测量蓄电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或 电池坏。 2）接线插头松动，检查电源开关接插件。 3）电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出。则电源开关坏〔蓄电池有电压输出情况下〕则予以维修或更换。 3.充电机不充电的原因 1）充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。 2）电池组线掉，则把电池连接线接好。 3）充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。 4）充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。（注：我们使用的是智能充电机。具有欠压、过压保护功能、在电压不稳定或电池充满电的情况下 会自动断电停机。这种情况下，先断开电源，停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机。） 4.电动机运行时产生大量火花，局部过热，抖动的原因 1）电动机进水造成短路把电动机烧坏 2）电动机超负载运行使换向器短路烧坏。现象是换向器变黑（电动机超负载运行不能超过一分钟）。 5.电动机异响的原因 1）电动机和后桥连接同心度达不到标准。 2）电刷和换向器接合不好，需较正调整。 3）电动机里面转子上的轴承坏，则更换。 6.电动机不转的原因 1）保险丝烧掉，更换。 2）电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与 输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。 3）加速器坏，用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则不 正常，入伍电压输出则加速器坏，须更换。 4）控制器坏，须更换电控。用万用表测量电控输出端电压，有输出电压则好，否则则坏。 5）电动机烧坏，更换电动机。 6）电动机各连接线线头松动，把电动机各连接线头重新检查一遍。 第二节电动汽车的维护与保养 一、纯电动汽车的维护与保养 1.纯电动汽车蓄电池的维护保养 1）经常用抹布蘸开水把电瓶外部擦洗一遍，将面板、柱头上（即正负两个极头）擦拭干净。有助于提高电瓶的使用寿命。 2）日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否畅通。 3）定期的检查蓄电池电缆的连接问题，查看电缆有没有松动的情况。 4）检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或专用铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。 5）加液时不要让其他杂质掉进蓄电池内，如有杂质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质。 6）蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此观光车时长久不用时，每隔一个月对蓄电池进行一次充电维护。 7）对蓄电池充电时，要把观光车放置在通风较好的位置，打开蓄电池盖（充电时务必关断观光车电源）。 8）充电时不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口。 9）电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。 10）当仪表板上的电量降低到红色预警线时，应当及时的进行充电。 11）将蓄电池需拆下来时，应先拆负极再拆正极，安装时与此相反。 12）电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电，让蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿命。 2.纯电动汽车的日常保养 1、防止金属生锈 2、防止橡胶制品的老化变质 3