清华大学_课件_汽车构造I(8)_汽油机燃油供给系统.pptVIP

弹簧 阀座 膜片 回油阀 油腔 气道喷射燃油系统 －油压调节器（1） 接进气管 功用 使燃油系统压力与进气管 气腔 压力之差保持恒定，从而 使喷油量唯一地决定于喷 油持续时间（喷油脉宽）。 结构 膜片、弹簧、回油阀 气腔：通进气管 油腔：进油、回油 气道喷射燃油系统 －油压调节器（2） 上盖 弹簧 阀座 膜片 壳体 下盖 回油管嘴 回油 进油 接进气歧管 小弹簧 阀球 密封圈 工作原理 进气管压力减小时，膜 片向上弯曲，回油阀开 启，回油，燃油系统压 力下降。但两腔压差不 变。 进气管压力增大时，膜 片向上弯曲，回油阀关 闭，燃油系统压力增 大，使两腔压差不变。 调节弹簧预紧力可改变 压差。 Delphi 油压调节器 上海联合电子 Polo 带燃油压力调节器的燃油滤清器 （该燃油滤清器位于油箱右侧） 气道喷射燃油系统 －油压脉动阻尼器 减小燃油系统中油压波动幅 度，以减轻油管、油轨、支 架等因油压波动产生的振动 和噪声。 结构、原理与油压调节器相 似。 气腔相当于一个空气弹簧。 油压升高时，气腔容积变小 而油腔容积增大，削减了油 压升高峰值；反之，油腔容 积减小，又缓解油压下降。 安装螺钉 膜片