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维普资讯 Techno1赫 80 责任编辑-关 晓芙 ^— ■ 北京交科公路勘察设计研究院 直刚 从 2000年12月 13日交通部颁布第2号令 Ⅸ超限运输车辆行驶公 路管理规定》之后 业内人士就提出按照车辆的重量收取通行费用．天 津市2001年 11月在开发区彩虹大桥启用计重收费．开创计重收费的 先河。2003年初江苏省在 1O4国道开始计重收费试点：6月青海省开 始在马平西等高速公路改用计重收费方案 9,9河南省在交通量较大的 收费站实施计重收费：截止2005年4月．全国有7个省份实施了计重 收费．12个省市拟采用计重收费 据不完全统计约有 1．4万公里的高 速公路实施了计重收费。 高速公路计重收费方案主要有入 口计重和出口计重两种。为便于 管理、减少称重纠纷、避免对现有成熟的联网收费软件进行大规模升 图2中低速弯板称重传感器效果 级而带来风险 目前国内基本采用出口计重收费方式。 出口计重收费设备构成 一 般出口计重收费主要由称重传感器 (称台)、称重控制器 轮胎 识别器、车辆分离器、车辆检测器 (地感线圈)以及减速装置 (可选)组 成 如图 1。 图3悬臂梁称重传感器效果 辆到达收费亭交费前应保证完成称重检测、分析并把处理结果传给车 道控制器 同时便于规范驾驶人员通过称重设备．应适当延长收费岛 的长度．建议收费岛头到收费事中心线的距离应大于27米。 为增加称重的精度．减少车辆拐弯、加减速等对称重的影响．建 议传感器安装在岛头至少5米以内的位置。 根据我国汽车规范，理论上传感器离收费事中心线18米以上就满 足称重要求 但考虑到有些不符合规范的长货车、不同司机的驾驶习 惯 方便司机等因素．建议传感器离收费事中心线距离应大于2O米。 车辆分离器一般设在传感器的两侧．考虑到车辆的后轮离车尾部 图1 有一定的距离．故可适当将车辆分离器移到传感器前侧．其距离可根 出口计重设备布置 据计重收费方式(如果小车也实行计重收费则可移动距离非常小．因部 分小车后轮离车尾距离非常小)、称重效果调整。 计重设备布置的好坏．对计重收费效率影响很大．在设置出口计 为防止车辆故意刹车、加减速、高速通过等情况发生．可在收费 重收费时应重点考虑如下问题： 车道入 口前安装减速垄。 根据我们国家汽车技术规范 货车的长度应不大于18米．考虑车 计重收费设备一般采用如图4、5、6所示的方式布设。 维普资讯 81 h _{～