水口水电站2×500t级垂直升船机研究.pdfVIP

水口水电站2X500t级垂直升船机． 汪云祥扈晓雯 (中国水电顾问集团华东勘测设计研究院，杭州310014) 【摘要】本文全面翔实地介绍了水口水电站升船机工程的总体设计，包括升船机总体设计原则，升船机土建工 程、金属结构、机械设备的设计、布置及主要设备性能参数，升船机供配电系统、主拖动系统、检测系统、计 算机监控系统、工业电视监视系统、交通信号及通信系统、消防系统的设计和设备配置，以及升船机的原型观 测设计、运行情况。 【关键词】垂直升船机全平衡承船厢主提升主拖动计算机监控检测原型观测 1设计概述 水口水电站航运过坝设施经多方案技术经济比较，最终确定为一线三级船闸和一线垂直升船机，布置 在枢纽的右岸，其中，垂直升船机位于三级船闸的右侧。设计远景年货运量400万t或远景年货运量171 万t加竹木运量250万m3。地震设防标准为基本烈度7度。 在进行升船机机型选择时，主要对德国吕内堡升船机(设大螺杆保安机构、齿轮齿条爬升式)和比利 时斯特勒比·蒂厄升船机(钢丝绳卷扬提升式)两种具有代表性的机型，从技术、安全、设备制造及土建 施工难度等方面进行了较全面的分析比较。其中，关于升船机运行的安全性问题一直为人们所关注，而船 厢漏水事故的设防措施成为升船机设计方案是否安全可靠的重要衡量标准，但由于升船机尚无设计规范， 衡量标准的依据往往引用吕内堡升船机对事故情况的假定。我们重点对升船机运行的事故假定条件，按两 种机型具体情况的差异进行了详细地分析，提出了一些可减少船厢漏水的技术措施和钢丝绳卷扬提升式机 型设置差速事故锁锭装置的方案，并经技术经济比较，得出最终的结论：水口水电站升船机以选用钢丝绳 卷扬机作为船厢升降机构的全平衡式湿运垂直升船机为宜。 2总体设计原则 2．1建筑物布置 升船机位不包括引航道全线总长287．Om，主要建筑物有上、下导航墙，上、下闸首及启闭机房，承 重塔楼，交通塔楼，主机房。 2．2承船厢 并按Ⅳ级航道标准确定承船厢的有效宽度和额定水深分别为12．Om和2．5m，考虑到承船厢悬挂系统的布 置，船厢结构采用主纵梁作为主要受力构件的板梁组合结构，主纵梁的挠度≤L／2000。 (2)承船厢允许水深偏差。为了减少驱动功率，充分利用全平衡的条件，根据水口水电站的上、下游 水位特性，将承船厢升降运行工况和承船厢与闸首对接工况时的允许水深偏差分别取为(2．54-0．1)m和 (2．5±O．4)m。 (3)承船厢水平度允许偏差及控制措施。为确保安全运行，承船厢的水平度允许偏差为全长123．Om 两端高差≤lOem，设置承船厢液压调平系统，采用伺服闭环控制方式对水平度偏差进行调节控制。 2．3主提升系统 主提升系统采用直流电动机驱动，晶闸管整流装置供电，调速比20；卷扬提升机采用4吊点多钢丝 绳提升方案，在卷筒上设置液控盘式制动器作为安全制动器，传动系统为全闭式硬齿面减速器。纵向吊点 4一 第一届水力发电技术国际会议论文集(第二卷) 距75．Om，横向吊点距18．2m，额定提升速度0．2m／s。 2．4平衡系统 平衡系统设有包括为确保承船厢稳定运行的转矩平衡重、可控平衡重和重力平衡重。三种平衡重的总 质量等于承船厢及其设备自重与额定水深时的水体质量之和，其中，转矩平衡重和可控平衡重的质量为 1．7倍船厢内0．4m水深的水体质量。平衡系统的布置充分利用了承船厢的长度，采用了尽量增加悬挂钢 丝绳的数量的方法，达到减少钢丝绳和滑轮的直径，改善承船厢和建筑物受力条件的目的。 2．5闸首设备 ‘ 上、下闸首根据通航水位变幅设置下沉式挡水闸门，设有双缸液压启闭机操作，同步偏差≤lOmm； 上、下闸首由检修闸门防洪挡水，挡水标准分别为上游P=0．01％，下游P=1％。 3土建工程 3．1主体建筑物布置 升船机主体建筑物由上游导航段，上闸首段，上工作门段，塔楼上、下提升段，塔楼上、下平衡段， 塔楼交通楼梯段，下闸首段和下游导航段组成。 3．1．1 闸首上闸首是挡水坝段的一部分，挡水前沿宽30．8m。上工作门段，长度15m，最大宽度 楼43．50m高程平台。 43．50m高程上设有两座启闭机房，平面尺寸为6．5m×11．05m，对称布置在左、右边墩上。 3．1．2塔楼升船机的主要承重结构为4座上、下提升段塔楼