水口水电站6号机组活塞杆断裂情况及原因浅析研究.pdfVIP

水口水电站6号机组活塞杆断裂情况及原因浅析 林家洋 (福建水15／发电有限公司，福建闽清350800) 【摘要】本文详细介绍了水口电厂6号机组转轮体活塞杆两次断裂情况，分析了产生断裂的内在原因和外部影 响因素。电站通过研究讨论采取了有效的防范措施，以期避免同类事件再次发生、延长机组的使用寿命。 【关键词】转轮活塞杆断裂AGC方式 1水口水电站水轮机主要参数 厂有限责任公司制造。水口电厂6号水轮机于1995年11月投产发电。 水轮机主要参数 型号：ZZA315一LJ一800 额定转速：107r／rain 最大水头：57．8m 设计水头：47m 最小水头：30．9m 设计流量：468m3／s 额定功率：204MW 最高效率：95。1％ 转轮直径：8m 叶片数：6 最大轴向水推力：26570kN 飞逸转速：211．6r／min(协联)，250r／min(非协联) ． 2 6号机组活塞杆两次断裂情况 油槽油位呈明显下降。停机检查发现泄水锥上有一长620mm的裂缝，且裂缝处钢板凸出，漏油严重，检 查发现活塞杆中心轴从M540螺母与操作架结合处断裂，掉至泄水锥内。桨叶全开过程中，4号耳柄挤到 断件处。挤破泄水锥造成漏油，断件偏心引起机组运行振动摆度偏大。当时处理时将螺母结构改为卡环 式结构。 处于4号耳柄处。现象与第一次基本一致。本次断件偏心质量比第一次小，因此，观察到的运行振动摆 度情况比第一次轻些。 第二次活塞杆断裂后。对水轮机转轮进行了详细地检查试验。在无水情况下．进行桨叶全关一全开 过程试验，分别在每一片桨叶枢轴正下方与尾水锥压板处作一记号，记录每片桨叶原始位置，专人监视 记录桨叶在该开度下的实际位置。比较六个桨叶在全关、全开过程开度均匀性，并根据动作灵活性．了 l105 第一届水力发电技术国际会议论文集(第一卷) 图1活塞杆卡环结构 图2 6号机活塞杆卡环结构断裂位置 解内部传动机构装配情况。测量桨叶在全关全开过程桨 叶与轮毂、桨叶与转轮室在各角度的间隙配合情况．发 现六个叶片在260时，叶片与围板之间没有间隙．出现严 重挤压现象，如图3所示。无法继续开启达到桨叶全开。 操作架与活塞杆接合处通过测量下移脱开约26mm．通过 换算相当于桨叶实际开度为2．150。另外四号桨叶匹配的 铜瓦外圈被挤出一毛边，检查外围发现2、4、5号桨叶 有明显渗油点，这与之前运行中发现油位下降相一致。 3 6号机活塞杆断裂原因分析讨论 图3桨叶接近全开时与泄水锥压板挤压痕迹 3．1设计方面 按水口电站的水头范围，通常叶片数为7～8。轮毂比取O．50～0．55或者更大些较为合适。但水口电站 为提高能量指标，选用6个叶片，并取轮毂比为O．50，以改善空化性能。这种参数选择在当时尚属首次。 因为轮毂比值偏小，又加上运输原因，转轮体高度受限，致使转轮体、叶片轴瓦以及传力部件等应力设 计均偏高，特别是活塞杆与操作架。从几年来机组运行可得到证实，七台机叶片枢轴大铜瓦比压高．磨 损相当快。1、2号机日立公司生产的操作架沿键槽处基本裂透，6号机活塞杆两次断裂。安全系数比较 低，这是产生断裂的内在因素。 3．2制造方面 叶片的加工方法与其运行直接相关，由于受当时加工条件