關於繁忙干綫行車安全綜合監測系統的研讨.pdfVIP

第九届京、粤、港、渔戡道早畲旱=}|亍年畲 鞠於繁忙干线行卓安全综合盛测系统的研究 上海锞题组成员 1前言 自二十世纪九十年代以来，焉了遗虑我圆圆民徭滂快速增辰的需求，线路部罔不断搪大路辋规模和逼 翰能力，同晴，繁忙干线旅客列卓的最高逢行速度徒原柬的110 展十分迅速。1996年涫事袋率先阴行快速列卓后，现已成餍全路行卓速度最高、密度最大的钱路，日均 同畴，津浦绩(上海局管内)、涫杭袋、浙赣琏(上海局管内)等局内主要繁忙干袋的提速工程也相罐完 成，通遇五次大规模提速工程，一碾客货混跑的提速绒路绢在上海域路局管内已初成雏形。 焉了碓保寅施提速重载技衍后繁忙干线的遁翰生麈安全，寅现安全的有序可控，徒2000年明始，在 蜮道部颁薄和有明司局的高度重视和具髓指尊下，上海域路局期始以涫李袋焉檬板劁建提速安全傻赁文明 逵檩绞工程。针封繁忙干线提速后如何在超强度、浦寅荷和高效率情况下安全行卓的新罄!题，理遇深入稠 研和榆箍，瞬合或科院等研究嗣登单位，提出嗣簧和建彀涫事线行卓安全综合盛测系统，以提升安全保障 能力。缝遇近三年的建彀，初步建成路局、上海、南京分局三倔盛管中心和卓辆逗行戕熊地面安全盛测系 统、贷卓装载；趺熊盛测系统、楼卓卓载孰道安全盛测系统、楼率信虢梭测耙绿俄等系统，寅现了盛测信息 的寅晴收集和集中管理，提供了行卓安全鞭警监控、安全信息分析、查前等功能，自2003年投入斌逗行 以柬，封保障行辜安全起到了重要作用。 届了将灌事线行卓安全综合盛测系统成功经黢和先遣技衍推度到全局各大主要干袋，遣～步提升全局 行卓安全的整髓水平，通遇强化科技装借和系统控制管理，最终建成具有畏效楼制的全局行卓安全系统。 焉此，十分必要在合成剖析全局行卓安全现状的前提下，韶真德结漉事绕行卓安全综合盛洲系统莲行状 况，我出我局繁忙干缦行卓安全存在的嗣题和隐患，结合寅陈提出繁忙干线行卓安全的德髋目檩和具髓寅 施方案，建成繁忙干袋行卓安全综合盛测系统，以满足我局寅现跨越式蘩展目操的需求。 2上海镦路局行卓安全的现状 2．1近十年柬行卓安全事故统计分析 2．1．1行卓安全事故整髓上呈下降趋势。但呈不可控起伏状戆。 的敷操分析可兄，十年柬全局行卓安全状况整醴上呈下降趣势，但在低裴生率的情况下呈波浪起伏型熊 势，穗定性不够，尚未遭到有序可控的程度；键餮展趣势上来看，十年来全局行卓安全状况呈向好型熊 势，事故敷量和等级有明赣下降超势。 178 第九届京、粤、港、谚绒道卑舍卓衍年畲 1年份 19921993199419951996199719981999200020012002合计 l件敷 12 23 8 9 4 3 2 4 4 2 3 74 20 15 10 110012002 1887199819992000 199419951996 1999．19911 囿11992—2002年重大、大事故和陵性事故统静 2．1．2由彀倦技祷缺陷造成的行卓安全事故呈上升趣势 翘敷的59．5％(脱轨“件，其它30件)。 00％ ●，▲．．． ．． 70％ 、_、r。? +设备 ／ 60％ 0--人为 ，一一 50％