电阻型火花塞的电路模型研究.pdfVIP

重庆市电机工程学会 2008 年学术会议论文 电阻型火花塞的电路模型 1 1 1 1 1 2 郑亚利 ，俞集辉 ，汪泉弟 ，贾晋 ，李旭 ，高锋 （1 重庆大学 输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室 重庆 400030 2 重庆长安汽车股份有限公司 重庆 401120 ） 摘要：点火系统是汽车上最主要的电磁干扰源，也是众 植入火花塞中，因此电阻型火花塞成为研究电磁 多汽车厂商和汽车电磁兼容研究机构关注的重点问题。 干扰的一项重要途径，而获取电阻型的电路模型 汽车点火系统对外的电磁干扰主要来源于火花塞和高压 参数至关重要。 点火线，电阻型火花塞在通过建立火花塞的等效电路模 型，根据火花塞的实体物理模型，利用 Maxwell 软件仿 1 电阻型火花塞的同轴电容模型 真，得到了特定材料的电阻型火花塞分布电容参数，建 1.1 模型的建立 立了点火系统次级回路电容放电的等效电路模型，研究 其参数获得的方法及途径。 根据电阻型火花塞的结构进行简化，可得简 化后的结构模型和用同轴分布电容模型对火花 关键词：汽车点火系统；电磁干扰；火花塞；电路模型 塞进行等效后的电路模型，如图 1 所示。 L L L L 0 引言 s q r p i R 2a 2b 火花塞是发动机点火系中重要的部件。将点 r 火线圈产生的高压电，在火花塞两电极间产生电 2b s r 火花，点燃汽缸中的可燃混和气，使发动机工作。 2 火花塞跳火时，储存在间隙或附近的电荷迅速放 电，放电电流以 10-9s 级变化，电流的急剧变化 图 1 (a) 火花塞简化结构模型 Z R R 就会产生强的电磁波。由于点火系统中火花塞中 r i 心电极对其壳体具有一定的电容，高压线对缸体