防风网气动特性参数的试验研讨.pdfVIP

第九届全国冲击动力学学术会议论文集 防风网气动特性参数的试验研究 徐洪涛1李明水-廖海黎1蒲焕玲2 (1西南交通大学风工程试验研究中心，四川成都610031； 2邢台中房地产开发公司，河北邢台054000) 摘要：本文通过对透风率分别为29．9％和35．4％的平板防风网和蝶形防风网进行风洞试验，分析得到两种透风率下防 风网风载体型系数和阻力系数值；发现防风网阻力系数同防风网的形状、透风率以及孔径大小有一定的关系；防风 网风载体型系数与透风率自．关，当透风率较小时，与实体结构相似，迎风面为正值，背风血为负值，当透风率较大 时，则迎风面、背风面都为负值。防风网风载体型系数足一把双州剑，其值差越大，防风抑尘效果越好，但足防风 嘲风振安伞件越差。奉文为防风网风荷载安全设计提供了有力参考。 关键词：防风网，阻力系数，风洞试验，风载体型系数，压力损失系数 中幽分类呼：u447 文献标识码：A 1．前言 随着防风网在环境保护中，对露天存放的各种储煤场、矿石、石灰堆放场挡风抑尘防治人气环 境污染的广泛应用，在农业上防风网用于提供对农作物的微气候，在沙化比较严重的地区防风网防 风防沙的应用日益增多，防风网技术设备的研究，也日益增多。 日本、美国、英国、澳大利弧等国家已对防风网挡风抑尘技术进行了深入的研究和应用。二十 多年前日本就已将防风网戍用于控制港口露大煤堆场的粉尘污染IlJ。我国防风网防尘技术的研究起 步较晚，对其防尘机理，加-上．上艺，T程设计的专fJ研究1．作较少。80年代中期，武汉水利l：程学 院流体力学教研窒，曾利用环境风洞试验结合上海朱家码头煤堆场“挡风抑尘措施研究”的课题，对 防风网有关结构参数进行了试验，并提出了一些待解决的问剧2|。90年代初，交通部水运科学研究 所于与北京大学环境科学中心环境空气动力学研究室合作，结合秦皇岛码头煤堆场设置防风网T程 对防风网的防尘机理、防风网的主要结构参数，如特征开孔率、防风网材质和防风网对煤堆场减尘 效果等作了一系列的研究上作【3】。90年代，台湾海洋人学河港上程系在防风网多层结构及网后空气 紊流结构方面也开展了一些研究-j：作。近年来，交通部天津水运科学研究所于与两南交通人学风一L 程试验研究中心合作，结合一些防风网f1：程可行性研究的需要，开展了大量试验研究上作，进一步 改进利完善了防风网技术，并在解决防风网一l：程应用问题中获得重大突破【4J。 前人在防风网防尘机理和主要结构参数方面，进行了大鼙试验研究-J：作。但是防风网结构防风 安全方面的试验研究J：作开展得较少，鉴予防风网结构的特殊性，风荷载是结构设计的控制荷载。 然而由于其结构义宽义高，内有孔径，各种规格大小不一，且非平极，而有蝶形防风网，比较复杂， 无法根据相关规范直接获得其体型系数乃至设计风速下的风荷载，冈此，为保证结构的抗风安全性， 有必要通过风洞试验获得其体犁系数或阻力系数，并根据结构布置的特点，选取风荷载的设计取值。 本文介绍了我们在此方面所做的+『：作，并分析研究提出防风网孔径与阻力系数之间的线性表达式， 蝶形防风网根据有效阻塞率进行修正，综合考虑地表粗糙度，防风网人跨度的颤振笛冈素，将试验 获得的阻力系数修正为风载体型系数，得剑真实网型的风阻系数，作为防风网设计的风荷载参数。 2．防风网阻力系数的风洞试验 2．1试验设备 防风网阻力系数的风洞试验在西南交通大学风：f稃试验研究中心xNJD一1]：业风洞的第二试验 底壁设有转盘，可以实现风向角在00到3600范围内的变换，转盘可以和天平底座相连接，进行模型 测力。 665 第九届全国冲击动力学学术会议论文集 测压试验所用的测压仪器是专用的多路同步脉动压力测量系统，即脉动压力传感器将压力信号 转换为电信号，把同一时刻的信号经信号调节器存入采样保持系统，然后通过nA，AD转换．由计算 机采集各路同步信号，然后由计算机分析处理成每个测点的平均压力系数和脉动压力，其流程图见 圉1。 囤一亟厂j匣 园一蛩 墅瑟 幽l多路同步测压系统流桎蚓 图2测力大平数据采集系统流程幽 洲JJ试验所川的删力仪器芷五分姑Wi力