汽车服务周讯 AutoService Weekly 2008年5月10日~5月16日 第100期 下.docVIP

行业动态 □ 我国汽车税收政策滞后，大排量SUV涌进市场 据媒体2008年5月16日报道，日前，来自中国进口汽车贸易有限公司统计显示，一季度全国累计进口汽车10.2万辆，同比暴增72%，远超出国产汽车销量21.42%的增幅，是2007年全年增幅37.9%增幅的1.9倍。 该公司总经理丁宏祥称，由于车辆识别代码验证管理办法3月1日正式执行，许多进口汽车经销商都赶在3月1日前突击报关，使得2月份的进口量不但没有像往年大幅下降，反而提高了10.42%。其中，进口豪华品牌销售高速增长，SUV增长高于轿车增长。 乘联会秘书长饶达提醒，全世界SUV的市场都在缩小，因此产量都在下调，惟独在中国,进口和国产的SUV市场增幅在乘用车中最快，使乘用车平均百公里油耗不是在下降，而是在上升。在人均GDP仅有发达国家1/10的中国，这是一种极不正常的现象。他认为，造成大排量SUV进口疯涨的根本原因是，我国对汽车的税收政策严重滞后，时至今日基本没有引导汽车消费的财政政策体系，仍处于鼓励无节制消费的阶段，这比发达国家至少落后了30多年。 □ 2008年中国汽车出口有望突破百万辆 据媒体2008年5月13日报道，2007年，中国汽车在海外市场迎来大丰收，全年出口整车61.3万辆，同比增长79%，全球排名升至第8位。国家信息中心预计，到2010年，中国汽车出口量将达到120万辆，跃居全球第6。现在，这一销量可能提前实现。 在日前中国汽车要闻主办的“中国汽车制造业未来十年的战略选择”论坛上，商务部机电和科技产业司副司长张骥表示，2008年一季度中国汽车整车出口保持了88%的高增长，按照这一速度，2008年整车出口就将超过100万辆。 张骥表示，根据WTO统计数据，汽车贸易一般占货物贸易的10%左右，中国目前汽车产品出口额仅占全部出口贸易量的1.5%。同时，2007年中国汽车全年进口额达262亿美元，出口额为245亿美元，进出口贸易仍处于逆差。因此，“上升空间仍然很大”。 □ 中国进口车市场08年扩容幅度有望超五成 据媒体2008年5月13日报道，全国乘用车联席会议公布的最新统计数据显示，08年进口车市场扩容幅度很可能超过50%。 在车市整体增幅徘徊不前的情况下，08年进口乘用车市场则出现“井喷”局面。根据全国乘用车联席会议的统计，08年进口车市场扩容幅度很可能超过50%，在进口轿车快速增长的同时，进口SUV连续三年保持“井喷”行情，07年进口SUV数量超过了进口轿车，08年一季度进口SUV超过了全部进口汽车的50%，增幅超过了100%。 □ 四月份乘用车销量下降13.80% 据媒体2008年5月16日报道，火爆的3月车市让汽车厂商得意洋洋，然而4月的乘用车整体表现却有些不尽如人意。中国汽车工业协会近日发布的最新统计数据显示：我国4月份乘用车销量环比有所下降，其中轿车销售44.46万辆，环比下降13.80%。而全国乘用车联席会统计的数字显示：排名前十位的厂家销售总量也随之下降，对比3月份，其下跌幅度为6.7%。 中国汽车工业协会的统计数据显示，4月，乘用车销量环比有所下降，当月轿车销售44.46万辆，环比下降13.80%，同比增长7.96%；MPV销售2.03万辆，环比下降10.81%，同比下降1.13%；SUV销售3.95万辆，环比下降9.08%，同比增长38.12%；交叉型乘用车销售10.05万辆，环比下降15.20%，同比增长18.41%。 在各大车系中，4月份销售统计数据表明，日系轿车继续位居首位，共销售12.93万辆，占轿车销售总量的29.09%；自主品牌轿车依旧稳居第二位，共销售10.87万辆，占轿车销售总量的24.45%，市场占有率较上月略有下降。德系、美系、韩系、法系和意系紧随其后，分别销售9.78万辆、5.73万辆、3.41万辆、1.72万辆和230辆，市场占有率分别达到21.99%、12.88%、7.67%、3.87%和0.05%，与上月相比，韩系车增幅较为明显。 □ 前4月自主品牌增长迅猛 据媒体2008年5月16日报道，日前，全国乘用车联席会数据显示，自主品牌在狭义乘用车中的市场占有率已经重新回升到了29%以上。而中国汽车工业协会的统计显示，自主品牌轿车份额仅次于日系,约为26%，与去年同期相当。 全国乘用车联席会秘书长饶达认为，自主品牌汽车在国内市场的占有率已经停止下滑，北京汽车展可以看作自主品牌汽车的“誓师大会”。 据中国汽车工业协会最新统计，今年前4月，日系、自主品牌和德系品牌分列国产轿车市场占有率前3名。其中，今年以来自主品牌轿车销量较快增长，但日系品牌轿车增长更快，日系品牌轿车市场占有率达到29.28%。奇瑞、吉利、夏