开式齿轮的合理润滑.pdfVIP

维普资讯 2006年4月 润滑与密封 Apr．2006 第4期 (总第 176期) LUBRICATION ENGINEERING No．4 (serialNo．176) 开式齿轮的合理润滑 王明江 李云鹏 段庆华 (石油化工科学研究院 北京 100083) 摘要：阐述了开式齿轮的润滑机理及润滑失效模式 ，介绍了开式齿轮润滑剂的发展应用概况，以及开式齿轮润滑剂 ：l： 的选用和合理润滑技术。 关键词：开式齿轮；失效模式 ；合理润滑 中图分类号：TH132．411 文献标识码：B 文章编号：0254-0150 (2006)4—193-3 开式齿轮结构简单 ，易于加工，通风散热性好 ， 6均=( + 适用于载荷很大、长期在恶劣工况或有冲击负荷条件 式中：hi为最小油膜厚度 ， m；Z为中心距 ，ram； 下运转设备的传动装置，在矿山、水泥、冶金等特大 n为齿数比；iv为润滑剂在环境压力及本体温度下的 型旋转设备如磨碎机、干燥机、矿山电铲上得到了广 粘度，mm ／s；t，为 圆周速度 ，m／s； H为齿面应 泛的应用。 力 ，N／mm ；6。， 为分别为两齿面均方根粗糙度。 1 开式齿轮的润滑机制 从式中可以看出，油膜厚度同时受基础油粘度、 开式齿轮是靠齿轮机构中每对啮合齿面的相互作 温度 、转速和载荷等多种因素影响。当齿面粗糙度一 用和相对运动进行动力传送。在齿轮传动过程中，相 定时 ，增加最小油膜厚度 h 可以增大油膜 比厚 A， 互接触的轮齿之间同时存在着滑动摩擦和滚动摩擦两 以改善齿面润滑状态。 种形式。在轮齿开始啮合时 ，主动齿轮齿根与被动齿 NicholasSamman等人 认为当油膜 比厚 A2 轮的齿顶接触 ，由于齿根和齿顶的切向速度不同，两 时，油膜厚度远大于齿面粗糙度 ，齿根表面被足够厚 齿面间产生速度滑差 ，形成了滑动摩擦。随着啮合的 的流体或弹性流体润滑剂膜分开，润滑剂的粘度对润 进行 ，滑差逐渐减小至节圆处时为零，过节圆后滑差 滑效果起着主导作用。当A1时，油膜厚度小于齿 方向相反且逐渐增大至脱开。啮入和啮出瞬间滑差最 面粗糙度 ，齿面凸峰相互接触碰撞 ，齿轮处于边界润 大，产生的滑动摩擦力也最大 ，节圆处滑差值为零形 滑状态。此时，润滑油的承载作用减小 ，降低摩擦避 成了滚动摩擦，产生的滚动摩擦也最大…。开式齿轮 免磨损的任务主要由极压抗磨 (EP／AW)添加剂来 如果不进行有效润滑，啮合轮齿间的摩擦力和接触应 承担。EP／AW添加剂与金属表面能够形成物理 、化 力将使相互接触的齿面微凸体温度急剧升高，使两齿 学吸附膜，防止啮合齿面的干摩擦。当接触表面温度 面发生粘着，甚至焊合，造成齿轮的疲劳和磨损 ，最 足够高时，EWAW添加剂中所含磷、硫等活性元素 终导致轮齿断裂。德 国Wollhofen等人 调查发现开 与金属表面发生摩擦化学反应生成固态反应膜，此固 式齿轮传动装置损坏原因中有 18．2％是 由于润滑不 态膜的临界剪切强度低于基体金属，摩擦副滑动时的 良造成的。 剪切运动在固态膜中进行，从而防止金属表面出现胶 一 般来说，随着齿轮载荷和工作条件的不同，其 合或擦伤。当 1A2时，齿轮一般处于混合