丽江旅游市场SWOT分析.doc

丽江旅游市场SWOT分析 上世纪九十年代初起，丽江市依托得天独厚的资源优势，抓住改革开放、西部大开发、建设小康社会等历史机遇，实施政府主导型旅游发展战略，把旅游业培育成为促进民族地区社会经济发展的重要支柱产业和对外开放的前沿窗口。进入二十一世纪以来，丽江旅游面向国际化、全球化的发展趋势，推进提质增效、转型升级的旅游业二次创业，把丽江建设成为中国乃至世界瞩目的国际精品旅游胜地。Strengths）： 一、优越的地理位置。 丽江位于著名的滇川藏大三角文化交汇地，是古代“南方丝绸之路”、“茶马古道”必经之地和今天中国大香格里拉旅游文化圈的重要门户，所以丽江多种文化交融并存、多种民族和睦相处，构成了地缘优势突出、文脉特征明显的旅游资源禀赋。两山、一城、一江、一湖、一文化、一风情”是丽江最具特色和吸引力的旅游资源。两山是指世界自然遗产“三江并流”重点展示区丽江老君山和国家五A级风景名胜区玉龙雪山；一城是指集大研古镇、束河古镇、白沙古镇于一体的世界文化遗产丽江古城；一江是指含括万里长江第一湾、虎跳峡、宝山石头城等景观于一线的金沙江；一湖是指母系社会文化活形态遗存地高原淡水湖泸沽湖；一文化是指世界记忆遗产纳西族社会百科全书东巴古籍文献；一风情是指至今保留男不娶、女不嫁的走婚习俗的摩梭风情。实施政府主导型旅游发展战略，把旅游业培育成为促进民族地区社会经济发展的重要支柱产业和对外开放的前沿窗口使全市旅游产业规模不断扩大，产业素质不断提高，旅游业已成为丽江经济社会发展的支柱产业。丽江作为旅游目的地的可达性年来，丽江当地政府加快交通、通讯等基础设施的建设，大大改善了丽江作为旅游目的地的可达性和易达性。丽江机场目前已开通北京、上海、深圳、广州、成都等地的航线，已成为云南省内最繁忙的航空港之一。丽江到大理、丽江到香格里拉都有一级公路连接，大丽（大理到丽江）铁路已于2009年9月28日建成通车，新建的丽江火车站是云南第二大火车客运站。大理至丽江的高速公路勘察设计工作已于2007年正式启动，预计2010年底建成通车。丽江区内各著名景点玉龙雪山、虎跳峡、黎明老君山、泸沽湖之间也都实现了高等级公路贯通。交通的便利变得更为舒适、快捷、安全、方便，增加了丽江作为旅游目的地的吸引力和竞争力。Weakness）： 基础设施的薄弱。 丽江随着旅游业的发展，饭店业、旅行社等相关产业得到了不错的发展，但是医疗，教育等方面还是有所欠缺，尤其是医疗设施还处于一个落后的阶段，这不仅对当地居民造成了很大的不便，也使得游客在丽江旅游有很大的不便，特别是对一些突发事件的处理还是欠缺能够及时处理的设施等等。当然，交通的通达性仍然需要大力的建设基础设施使之更为通畅，尤其是航空直航方面，应该争取更多的国内城市或主要客源国的直飞航线。 商业化的日益增加。 丽江古城包括束河古镇在内商业化越来越严重，古城里不再是我们所想象的纳西人家休闲的生活，城里的好多建筑因为加入太多现代化的东西使之失去了历史古城的那份宁静和质朴。 旅游业服务人员的服务质量有待加强。 目前，在丽江旅游市场有很多的服务人员，但是多数人员的学历都在初高中而且缺乏专业培训，只有一小部分是相关专业的毕业人员，所以服务质量会有很大的差别，所以使之服务质量参差不齐。 综上所述，可以看出其实丽江旅游市场未来发展还是拥有很大的机会（Opportunities）： 近年来，旅游业的发展无论是在国际还是在国内越来越受到人们的重视，这个被称为“无烟产业”的行业发展速度也越来越快，因此各国的政府都大力支持旅游也得发展。当然，丽江因为拥有那么丰富优越的旅游资源也使得中央政府、云南省政府、丽江市政府尤为关注，并且大力支持，为丽江旅游业的发展做出了很多在政策方面和经济方面的支持，因此丽江旅游应该抓住机会以此来迎接更大的挑战。 在我们抓住机遇的同时也不能忘记丽江旅游市场仍然存在着很大的威胁（Threats），那就是周边省市旅游市场开拓的威胁。 丽江地处滇西北高原，横断山脉东部，金沙江中游，东接四川省凉山彝族自治州和攀枝花市，南接本省大理白族自治州，西北分别与怒江傈僳族自治州、迪庆藏族自治州毗邻