系统和网络.pptx

;轮渡;轮渡系统; 美国轮渡的得与失 ——以纽约为例;公交系统;美国公交系统的得与失 ——以拉特华州校车为例;为什么粗制的校园巴士对美国农村地区如此重要?  除了一些大城市有地铁和非常发达的公共交通以外，一般的中小城市的交通不是非常方便，而此时校车的作用就凸现出来，学生不会每天因为地理位置的遥远而发愁。 这个系统是如何运作的? 对于很多沙漠偏远地区的学生来说，坐巴士是唯一去学校的办法，美国的中小学校车制度已经有一百余年的历史，从他的发展历史可以看出，其校车制度与学校布局调整有着密切的联系。美国学校（学区）布局调整所导致的学校数（学区数）的大幅减少以及学校（学区）规模的大幅扩大，校车制度开始普遍实行并逐渐完善，成为保障偏远地区学生入学的良好条件。美国的公交系统是保持国家生存的存在，这个系统超过两千六百万的美国公民，比任何其他公共交通都更多，再没有像这个国家的系统一样了，每辆校车上都有一个全球定位系统，显示校车每年要驾驶多少英里到校区的各个角落，全国大大小小的几千个校区都一样。在北国，如果走路不能到的地方你可以搭校车去当地的学校，就算不是本地的也行，没有这些校车运送那么偏远地区的孩子都接受不了教育，他们的校车非常好，也考虑到了人们对它们的依赖程度。 ;铁路系统;美国铁路系统的得与失 ——以纽约和芝加哥为例;芝加哥，美国铁路系统的中心，现在面临着以下的问题： 人和货物要分享相同的轨道，人们通常被美国铁路最庞大而缓慢的网络所压制——货运。 美国芝加哥的环线铁路兼井案随着城市的发展，铁路场站和原本在城市边缘的铁路线逐渐被扩大的市区所包围，铁路与城市空间扩展的矛盾变得日益尖锐。特别对于那些枢纽城市，多条铁路线与城市地面交通相互冲突，加剧交通拥堵和延迟，也降低了铁路自身的运营效率和竞争力。 近现代铁路的建设对推动城市经济发展、促进城市化进程、引导城市空间布局等方面起到了重要作用。所有的轨道???在争空间。货运系统是美国最高效、最赚钱的系统。货运公司拥有美国大多数的铁轨。随着货运系统与城市化水平的不断提高，当货运系统发展的重点由线路通道建设，逐渐转移到枢纽节点(城市)建设后，货运系统提高网络效率同时不妨碍城市发展的需要必然对城市内铁路网络提出某种相应的内在要求，铁路系统被货运系统压制，因此如何协调铁路网络自身运行与货物运行之间的关系是必须重视的问题。?;地铁系统;美国地铁的得与失 ——以曼哈顿为例;航空系统;美国航空系统的得与失;从天空中灯塔(信号灯)、雷达到GPS看航空系统的发展： ;公路系统;美国公路系统的得与失 ——以达拉斯为例; 拉斯维加斯灵活的智能公路： 在拉斯维加斯只有200万人口，但是每年的的游客有3600万，为了保证交通顺畅，他们在周末晚上不断的修建公路，但是好像无法满足需求，陷入一个怪圈。于是 ，交通检测部门就尝试一种名叫“鱼缸”的监测系统，100多个摄像头，每天24小时不停歇的进行检测，管理交通的职员可以控制1250多盏交通灯，从而来进行适应性交通控制，比如说在一条道路上比较拥挤，通过监控可以看到，然后就会把绿灯的时间尽可能的调长一点，让拥挤的道路得以疏通。这就是所谓的灵活的绿色光，更显的人性化。 通过这种措施让现有的交通更加“智能化”。虽然他们是在国内领先运用这种措施，但是他们做的很好，让这座城市的交通运作的很好。交通控制部门用这种适应性交通控制带来的效果是使现有的交通容量增加了百分之二十，费用仅仅是建设道路费用的百分之一，是十分成功的，高效又快捷而且经济成本又低。 通过这个例子，我们认为在国内的一线城市可以借鉴一下这种适应性交通控制，来缓解城市的交通压力，可以在某个片区进行实现，如果有显著效果，可以考虑在全国推广。 ;洛杉矶高速公路系统有什么样的问题?;对武汉公共交通的建议