汽车新技术论文：基于汽车电控新技术与维修的探讨.pdfVIP

现代制造技术与装备 第 期 总第 期 2010 5 198 14 基于汽车电控新技术与维修的探讨 方金湘 （湖南岳阳职业技术学院，岳阳414000） 摘 要：现代汽车的发展趋势是动力好、操作方便、行驶安全、乘坐舒适，并且更重要的是节能、环保。汽车 电子控制技术是现代汽车新技术的核心，它正在快速发展中，呈现出电脑化、智能化、多样化的态势。现代汽车 被喻为“四个轮子的电脑”。汽车维修业作为汽车后市场的服务者，确保了汽车技术在激烈的市场竞争中保持旺 盛的生命力。 关键词：汽车 电控 新技术 维修 1 汽车电控新技术 （ISC）。ECU根据从各传感器的输入信号所决定的目标转 现代汽车是典型的机、电、液一体化产品。其中的电 速与发动机的实际转速比较，根据比较得出的差值，确定 子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。 相当于目标转速的控制量，驱动控制空气量的执行机构， 汽车上的电控系统主要有：电子燃油喷射系统（EFI）、电 使怠速保持在最佳状态附近。 怠速控制系统中的执行 控点火装置（ESA）、废气再循环控制（EGR）、怠速控制 器— 怠速控制阀的发展较快，有步进电机型、旋转电磁阀 （ISC）、 制动防抱死控制系统（ABS）、 防滑控制系统 型、占空比型和开关控制型等。 （ASR）、电子控制悬架系统（ASS）、电子控制自动变速器 1.1.4 排气再循环电控系统 （AT）、电子助力转向（EPS）、巡行控制系统（CCS）等。 是目前降低废气中氧化氮排放的一种有效措施。主要 汽车电控系统主要由传感器、 电子控制中枢（ECU）、 执行元件是数控式EGR阀。ECU根据发动机的转速、节气 驱动器和控制程序软件等组成，大致分为发动机电子控 门开度、冷却水温等信号，计算最佳再循环排气率，通过 制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统，信息通 真空调节阀将ECU输出的电信号转换为气压变化，控制 讯系统四个部分。 EGR阀的开度来实现。真空调节阀一般是电磁式的。ECU 1.1 发动机电控新技术 还通过压力传感器测量再循环排气率信号来进行反馈控 1.1.1 电控汽油喷射系统 制，一般是独立式压力或压差传感器，现在出现了与EGR 发动机电控燃油喷射装置是根据各传感器测得的空 阀共为一体的EGR位置传感器，提高了控制精度。 气流量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，适时 1.1.5 故障自诊断系统 调整供油量，保证发动机始终在最佳工作状态，提高发动 现代轿车发动机电控系统的ECU中的故障自诊断系 机的综合性能。分为单点喷射（SPI）、多点喷射（MPI）和缸 统，可自行监测、诊断发动机控制系统各部分的故障。 当 内直接喷射3种型式。缸内直喷当前电控燃油喷射中的 各控制系统出现故障时，仪表板上的故障指示灯闪烁报 前沿技术，其喷油器安装在气缸盖上，工作时直接将汽油 警，同时将故障信息以代码的形式保存在微机的存储器 喷入气缸内进行混合燃烧。直喷技术的实现大大降低了 中，维修时可以通过故障指示灯间断闪烁来显示，也可以 汽油机的油耗，动力性能更为优越；配合其他机构使高空 通过专用的检测仪器以数字的形式显示故障代码，通过 燃比稀燃技术得以实现。 手册可查出故障原因。 1.1.2 电子点火控制系统