汽车车身涂装工艺系列讲座（六）.pdfVIP

碰撞修复 C O L L I S I O N R E P A I R 汽车车身涂装工艺系列讲座(六) ——中涂层的施工 ● 文/江苏 张湘衡 (接2009年第4期) 面涂层的质量。我们必须重视中涂层在 (2)硝基中涂层涂料。硝基涂料是单 中涂层是在色漆层之下的涂层，如 涂层中的作用，采用正确涂装工艺方法， 组分涂料，干燥迅速、易于打磨，经打磨 图１所示，中涂层起着承上启下的重要作 重视中涂层的施工质量。 后表面平整光滑，硝基涂料的使用方法及 用。为了保证涂层有很好的附着力、耐腐 二、中涂层的特点 注意事项如下： 性能及良好的装饰作用，中涂层施工是 汽车涂层修补中的中涂层品种很多， ①硝基涂料含颜料较多、易沉淀，使 非常重要的工艺过程。本讲介绍中涂层 分类方式也多种多样，根据组分分类，分 用时应彻底搅拌均匀，其黏度用硝基稀 的特点、施工工艺和注意事项。 为单组分、双组分；根据树脂种类，分为 释剂调整； 环氧、硝基、双组分聚氨酯丙烯酸等。 ②工作黏度以15～20s(涂-4杯， 1.中涂层的特性 20℃)为宜，喷涂压力以0.4～0.5MPa为 (1)与腻子层、旧涂层及面漆层有良 宜；由于固体含量较低，一般需喷3道以 好的配套性，同时为涂层提供良好的附着 上，每层间隔10min左右； 力。 ③硝基涂料在常温表面干燥需10 min， (2)干燥后涂层硬度适中，有良好的 完全干燥需1h，具体产品参照供应商提供的 打磨性能及耐水性，湿磨后表面平整光 参数； 滑，无起皱、脱皮等缺陷，局部喷漆边缘 ④可与各种硝基面涂层涂料以及双 图１ 涂层的结构 平滑性好，无接口痕迹。 组分丙烯酸聚氨酯面涂层涂料配套使 一、中涂层的作用 (3)有良好的填充性能，经打磨后能 用。 中涂层在涂层组合中是在面漆之下 消除涂层上的轻微划痕、砂痕、小砂孔 (3)双组分丙烯酸聚氨酯涂料。双组 的涂层，主要起增强涂层间附着力的作 等。 分丙烯酸聚氨酯涂料的固化剂为异氰酸 用，加强底涂层的封闭性和填充细微痕 (4)有良好的隔离性能，防止腻子层、 酯，一般小面积修补直接用于金属上或磷 迹的作用。因此，中涂层要有一定的附着 旧涂层不良物质向面涂层渗出而污染涂 化底漆、环氧底漆等表面。其附着力、耐 力、耐溶剂性及填充性，以保证为面涂层 层表面和破坏面涂层的装饰性，以及阻止 水性、耐热性、耐化学性很好，而且干燥 提供一个完美的施工表面，并突出面涂 面涂层的溶剂渗透到腻子层或旧涂层。 快，打磨性及对面漆的保光性都非常好。 层的装饰性。作为面涂层与底涂层、腻子 (5)能提供给面涂层一个吸附性一致 因此，在汽车修补涂装行业有着广泛的应 层、旧涂层之间的媒介层，中涂层还应具 的涂面，同时由于其本身具有良好的防渗 用。 有对底涂层、腻子层、旧涂层、面涂层的