浅谈板材热浸镀锌外观质量.pdfVIP

年 月第 期 2006 7 4 成果应用 197 浅谈板材热浸镀锌外观质量 龙 翔 (广州市公路勘察设计院,广东广州 ) 510500 摘 要:该文通过对交通设施热浸镀锌产品外观质量影响因素的分析,提出了提高热浸镀锌板材外观质量的一些方法,以 期建设管理、施工、监理、质监各方取得一些共识,最大程度地提供高质量的高速公路建设产品。 关键词:高速公路;钢构件产品;热浸镀锌;外观质量 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) U491.5 A 1009-7716200604-0197-02 1 概述 表 1 最小镀锌层厚度 钢构件厚度 1.5 1.5~3 3~6 6 ( ) 短短十几年的时间,我国的高速公路已经有 mm 局部值( ) 35 45 55 70 了飞速发展。最近几年,甚至一些经济相对落后的 μm 平均值( ) μm 45 45 70 85 地区每年都有 300~400km的高速公路通车。伴随 着高速公路的蓬勃发展,人们的质量意识越来越 μm,相当于 600g/m2,而对于 3mm的钢铁件,镀 强。众所周知,我国的高速公路设施尤其是交通安 锌厚度平均值 55μm,相当于 388g/m2。这与国标 全设施,钢构件产品都要求热浸镀锌。工程检查和 GB2694中的规定有细微差别。由于工艺条件限 验收过程中,镀层厚度、均匀性、镀锌附着力等参 制,越薄的钢板,镀锌的难度越大,均匀性越不好。 照国内外规范都有比较硬性的规定,争议不大,但 ()附着力 2 镀锌外观上,在建各方、材料厂商众说不一,难以 国标中对附着强度无明确的量值要求,仅是 达成一致看法。因而本人查阅了相关资料并结合 要求满足锤击不凸起剥落为限。 实际工作经验,提出一些建议。 ()均匀性 3 GB2694规定锌层要均匀,用硫酸溶液浸蚀 4 2 热浸镀锌产品的质量要求 次不露铁。这实际只是规定最小厚度,不是规定均 钢铁黑件暴露在大气中,由于电化学作用会 匀性。参考国外资料,此指标规定不太强调均匀 生锈。而高速公路交通安全设施设计寿命在一般 性,也即镀锌量满足要求就可以了。 的正常环境条件下,按 100年设计,因而钢铁产品 ()外观要求