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项目六 电控发动机的点火系统 对点火系统的要求 1．能产生足以击穿火花塞间隙的电压 火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。 2．火花应具有足够的能量 对点火系统的要求 3．点火时刻应适应发动机的工作情况 （1）点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。一般六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，四缸发动机的点火顺序为1-3-4-2或1-2-4-3。 （2）必须在最有利的时刻进行点火。 无分电器的直接点火系统(DIS) DIS采用多个点火线圈，点火线圈的高压电按照一定的点火顺序，由高压导线直接送到火花塞。 DIS点火控制系统 2JZ-GE VVT-i型发动机取消分电盘，（双缸点火方式指两个气缸合用一个点火线圈。 DIS点火控制系统 当两个缸活塞同时接近上止点时（一个是压缩另一个是排气），两个火花塞共同一个点火线圈且同时点火，这时候一个是有效点火另一个则是无效点火，前者处于高压低温的混合气之中，后者处于低压高温的废气中，因此两者的火花塞电极间的电阻完全不一样，产生的能量也不一样，导致有效点火的能量大得多，约占总能量的80%左右。） 单独点火的控制 每一个气缸都配有一个点火线圈。 点火线圈通常直接安装在火花塞上方，省去了高压导线。 * 汽车发动机电控技术 精品课 * 电控发动机技术 第一章　汽车发动