基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究 Fatigue Detection and In-vehicle Fatigue Warning Device Based on Driving Simulator.pdfVIP

基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究——王雪松 胥 Jl 83 基于驾驶模拟的疲劳识别与车载 预警设备有效性研究* 王雪松▲ 胥川 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804) 摘要疲劳检测是车载疲劳预警设备的关键技术。研究开发了考虑生理和驾驶行为特征的疲劳预 警设备，并通过驾驶模拟实验测试了该设备的有效性。结果发现：严重疲劳报警率、总报警率与Kss 正相关，一般疲劳报警率在KSS小于等于8时，随KSS的升高而升高，KSS由8变为9时，一般疲劳 报警率降低，严重疲劳报警率大幅升高。KSS在7级以下的报警率为o；当KSS为8级时，总报警率 的平均值为O．45；当KSS为9时，严重疲劳报警率高于一般疲劳报警率，且总报警率在O．85以上。 该报警设备对KSS为9级有效性最高。 关键词 驾驶模拟；疲劳驾驶；预警；有效性 1674—4861．2014．05．015 中图分类号：U491．3文献标志码：A doi：10．3963／j．issn DetectionandIn—VehiCle Fatigue FatigueWarning DeViceBasedon Simulator DriVing WANG XUChuan Xuesong (KPyL口60，‘口toryo厂Ro口d以行d丁r口，厂ifE规gi竹PPri，29o厂￡^eMi前i5￡ryo，正：d“c口￡io竹， 201804，C^i72口) T07zgJiU九iuersi￡y，S^n咒g^ni detectionisthecore of device．This a Abstract：Fatigue technologyfatiguewarning studydeveIopedfatiguewarning devicebasedonasetofboth andd behavioralcharacteristics． overa simulatorare physiologicalriving Experimentsdriving conductedtotesttheeffectivenessof devices．Theresultsshowthatthe rateofserious warning warning fatigue(WRSF) correlatedwith rateofmoderate andtotal rate(TWR)are KSS．The warning positively warning hasa withKSS，whenKSSisbelow8．WhenKSS from8to9，theWRSFdecreases，and positiverelationship changes KSSisbelow TWRis KSSis ofTWRis WRSFincreases 7，the O；when 8，the O．45；When dramatic