青藏高原铁路沿线闪电密度分布和闪电气候研究.pdfVIP

·722· 第十四届全国云降水物理和人工影响天气科学会议(上册) 青藏高原(铁路沿线)闪电密度分布和闪电气候 张鸿发 (中国科学院寒区旱区环境与工程研究所，兰州730000) l 引言 闪电是世界上最常见的快速天气现象，反映了大气物理学中声、光、电和云的特性和降水性 质‘卜引。地球上每时刻都有闪电产生[4~5]。闪电是地球上晴天电场和维持大气电必不可少的，因为 雷暴起电为大气电和天气之间相互作用形成耦合机制[1酒]。闪电是产生大气气体NO。的自然来源， 并参与大气化学过程口’3]。闪电对全球主要降水和水汽输送载体云的发展和制约起到平衡作用[3]。 近些年来，科学家发现闪电频数与全球气温变化和水汽分布有关[1~5]，反映了不同地区天气和气候的 变化，是人类可利用的资源。闪电信息与全球的气候、天气灾害、生态环境、地理地质、地磁、天电、人 类活动和社会发展以及国防的研究受到重视。 根据美国强风暴实验室公布，1993--2003年平均每年由于闪电致死达87人，除飓风外超过龙 卷风天气灾害造成死亡人数，财产损失达20多亿美元。据不完全统计，我国由于闪电每年致死人 数近百人，伤者有千人，财产损失达到数十亿元[2]。闪电是发电厂和输送变电设施中断造成产业 灾害，闪电也是主要引起森林等设施火灾源[2~3]。随着我国经济发展，大量通讯和高科技微电子在 电力、公路铁路、航天航空和各行各业的广泛应用，闪电造成的破坏越来越大。如何预测闪电，了 解不同地区闪电频率分布和闪电气候特点，对理解我国不同区域大气电场对天气的耦合作用，建 设工程的布置设计，减少闪电对人的生命和财产造成的危害，对闪电监测防御和灾害评估都是重 要的； 举世瞩目的青藏铁路正在青藏高原建设中，青藏铁路位于我国西北区域高海拔的多山地和地表 生态环境脆弱地带，雷暴发生十分频繁，时有强风、暴雨雪、冰雹和雷电闪击，是青藏铁路建设和设备 安全最大的危害之一。特别在高原拔海3000～5000m上铺设铁轨和输送电路上通高压电，遇到雷暴 容易引起雷电闪击或跳闸，闪电的脉冲电磁场造成对通讯信号的干扰。因此，研究高原雷暴云的闪电 频数变化，闪电密度分布和闪电气候特征，提出监测和防护雷电天气灾害，对青藏铁路建设和运行，及 对开发大西北都具有十分重要价值。 2闪电资料来源 本文利用美国水文和气候资料中心公布的，由TRMM计划载有闪电成像感应器(LIS)的低轨 道气象卫星，探测赤道两侧38。S～38。N各经纬度格点年月日不同时分秒的云闪和地闪的总闪电 数、闪电放电的辐射强度、闪电的持续时间资料。TRMM气象卫星的运行轨道方式和LIS原理及 按不同年、月、日、时、分、秒发生的闪电次数资料进行处理和统计计算，对这6年内青藏高原陆地 区域不同经纬度格点发生闪电频数的年度、季节、日时和随经纬度的变化，昼夜和不同季节闪电密 度分布的特征。 3 青藏铁路沿线区域年纪闪电变化特征 图1是1998i2003年青藏高原区域各年总闪电数和昼夜闪电数的年纪变化曲线。图中曲线表 明，青藏高原区域各年内发生总闪电次数有较大不同，1999--2001年为发生闪电低谷年，年均日总闪 · · S7一黑碳、消雨、消雾、气溶胶、闪电、综述 723 化曲线对比说明，青藏高原区域白天发生的闪电次数明显高于夜间，白天闪电数年纪变化幅度大，与 年纪总闪电数趋势一致，呈增长，尤其是年总闪电次数偏高的1998年、2002年和2003年的年份，白 天与夜间发生的闪电数差别达到2．0～2．5倍差别。 f、 詈 7 k 、 三