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关于消防艇执勤战斗中可能碰到的若干问题及解决预防措施.doc

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关于消防艇执勤战斗中可能碰到的若干问题及解决预防措施 科学技术和世界经济正迅猛发展.水运经 济随之逐步升温.长江,黄浦江两江的水运市 场近年来生机盎然.但随之出现的安全问题也 较为突出,尤其是船舶火灾,爆炸,碰撞事故 时有发生.由于船舶营运的特殊性,救援人员 很难及时掌握事故实情,救援工作开展艰难. 加上消防艇本身的动力限制.通信联络的不方 便性.灭火战斗及抢险救援的困难性等诸多因 素,会在较大程度上影响水上消防部队完成任 务的高效性和成功率.笔者结合工作实际,试 论消防艇执勤战斗中几个可能碰到的问题,并 提出个人对解决问题的看法. 一 ,置信暖络方面帕困难及圈决预防措碴 船舶灭火战斗过程中的通信是指总指挥与 现场指挥之间,现场指挥与灭火战斗员之间利 用通信设备进行的联络,这是灭火指挥员组织 灭火人员和下达灭火指令的重要手段,也是收 集火场信息寻找最佳灭火时机并最终扑灭火灾 的关键.现在消防船艇灭火过程中的通信方式 通常有手提式电子扩音器通话,内部电话,无 线电甚高频,对讲机通话,现场视频传输和电 台通信.其中,最通用的是对讲机通话,甚高 频呼叫器和内部电话. (一)存在的困难 1.机器噪音大.影响通信联系.机舱是船 艇的心脏.是整艘船艇的关键部位,驾驶室要 电,用车.战斗员要用消防泵出水或出炮都离 34塞上趟匝!Q董蔓盈 不开与机舱人员联系.但往往由于机舱机器声 音太大的缘故,经常导致信息传输不到位,影 响灭火抢险任务.另外,水炮手在进行出水时. 由于旁边炮设备工作时产生的噪音太大.导致 水炮手听不清指挥员的命令.不能达到协调统 一 的目的,使灭火战斗效率降低,会延误战机. 2.充电不及时,通信设备检查不到位.在 灭火战斗或抢险救援过程中经常使用而且使用 频率较高的就是对讲机了.但由于水上安全事 故发生频率较陆地上发生的频率少的关系.导 致通讯员思想上麻痹,对对讲机及其它通信设 备检查落实不到位,对讲机等充电设备往往充 电不及时.导致在遇到紧急事故面前出现对讲 机电池用尽,通信故障等问题,严重影响组织 指挥. (二)解决和预防措施 1.听觉通信为主,视觉通信辅助.从总体 上讲,船上的通信手段主要还是需要对讲机, 甚高频等听觉通信来传达完成.但碰到有噪音 干扰的情况,听觉通信就未必好用,所以需要 视觉通信来辅助.如利用旗语指挥水炮手,用 信号灯给机舱人员下达命令. 2.提高通讯员的责任意识,落实设备检 查.由于水上事故发生频率较陆地上少的特点, 通讯员的责任意识较为薄弱,故要加强监督教 育,定期落实通信设备检查情况,发现问题及 时解决,保证所有通信设备状态良好,能随时 正常使用. =,消防艇出■巾帕问题和圈决预防措旌 与陆上中队出车不同,船艇起航前有检查 试车的过程,这过程通常需要5rain~10rain,这 就大大影响了出警速度,加上船艇自身的动力 限制,在时间上远远不及陆上车辆到达出事现 场来得那么快,这对灭火战斗和抢险救援都是 极大的不利.解决这一问题.主要还是得从时 间上抓起,利用冲锋舟(有灭火功能)速度和 出动的快速性,可以先出冲锋舟前往事故现场 了解情况,并及时向艇上及上级汇报情况.若 灾情较小,可请示上级先出水控制火情或实施 人员抢救:若灾情较大,在出水控制火势的同 时.反馈情况,可以让消防艇及时做好战斗准 备和应对措施,争取在到达现场后迅速有效展 开战斗,及时扑灭火灾. 三,禹往一故碗场基£ll易碰到帕问题和秘 决预防措鹰 (一)容易碰到的困难: 1.能见度不良.夜晚,大雾等能见度不良 天气情况是水上安全事故多发时段.同时,能 见度不良情况也给消防艇航行和作战带来了一 定的影响. 2.水流湍急,漂浮物较多.长江内河每到 涨水期,水流较急,使航行困难加大,加上漂 流物较多,很容易使漂浮物卷进螺旋桨损坏桨 叶. 3.搁浅,触礁.长江内河在枯水期或低潮 时,水深较浅,此时出警,碰到搁浅,触礁的 几率较大. 4.舵失灵或机舱主机故障.船艇是一个复 杂的结构组合体,艇上复杂精密设备较多,出 现故障实属正常,其中最影响操纵的就属舵和 车失灵. (二)解决预防的措施: 1.增派人手,加强嘹望.在能见度不良的 情况下,要多派嘹望人员观察附近水面情况. 多观察汇报,及时发现和避让危险.在能见度 达到一定范围时(如能见度小于1000m),严 重影响正常航行,消防艇可采取报停措施,确 保安全. 2.加强与他船联系.在航行途中,碰到来 船或发现有船驶近且不明其意图,或是在两江 交汇处,或有居间物挡住视线而不清楚物后是 否有来船时,则需用甚高频公共频道与他船取 得联系,查明原因或问清避让意图,保证安全 通过. 3.熟悉辖区水域航道,正确采取措施.船 艇搁浅或触礁,很大原因是由于驾驶者对航道 不熟悉导致的.在船艇搁浅后.不要盲目采取 倒车

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