影响汽车前照灯技术状况的因素及检测方法.doc

影响汽车前照灯技术状况的因素及检测方法 第12畚第l斯山东工程学院Vo12.N口.1 111垒旦RNALOFSHANDONGINSTITUTEOFENG 影响汽车前照灯技术状况的因素及检测方法 马寿举 (淄博市交警支队) 冷韶华 (科研处) 摘要奉文分析j影响汽车前照灯技求状况的各种因素,比较j汽车前照灯 艟洲的各种方法,论述j前照灯相应艟洲仪器的最佳适应条件,并提出了研制应 用新型汽车前.照灯艟洲仪器的思路. 关 汽车前 f锵栓测 之一,GB7258—87《机动车运行安垒 技术条件》规定了机动车照明和信号装置等运行安垒的技术要求,制定了相应的检验标 准.汽车前照灯的检测方法有多种.寻求一种既能准确,快速地对在用车辆进行检测,又 能保证检测的各项技术指标符合标准要求.对车辆安全行驶是十分必要的. 1汽车前照灯检测方法分析 I.1用屏幕检测前照灯光束照射位置 检测时,要求环境较暗一场地平整.车辆前进方向与屏幕垂直,汽车前照灯距屏幕 10米.车辆空载.乘坐驾驶员一名,如图1所示. 厂\垂直屏幕 f f.,l /l /,,,,,,,, 圉,屏幕世洲前腻灯光束照射位置示意圈 应用此方法可测得前照灯光束照射方向(A类灯指明暗截止线的转角,B类灯为光柬 中心)的偏移值:对装有远,近光双光束的前照灯,则以检查调整近光束为主. 该方法只能检测光束照射位置,不能测出前照灯的发光强度,同时需要较大的检测场 地;屏幕上各基准线应因车而异,故不适用于汽车性能检测线. 1.2用聚光式前照灯检测仪检测 检测时.要求汽车前照灯距灯光仪1米处聚光测量,目的是检测前照灯发光强度时. 把前照灯光线用受光器的聚光透镜聚合起来照射光电池,通过光度计指示测得.灯光仪受 收蔷阿期:1997—09-21 ■ 第4期马寿举荨:影响汽车前厢灯技术状况的因素及硷i41J珐一47一 光器的光照度’单位勒克斯Lx)与光蔼f的发光强度单位为墩得拉.d)有—系:’ (为受光器与光l源的距离,单位为米);通过检测仪仪表电路转换,在检测仪上以发 光强度表示. 图2为测量光柬照射位置偏穆量的基本原理. 圈2光束腻射位苴偏移量的剐量』暮理 此方法不仅可测出光柬照射的方向,而且还可测出前照灯的发光强度.由于测量过程 由人工调整,故只适合于维修或调整及手动或半自动检测线.不适宜全自动检测线. I?3甩投影式前照灯检御技抬测 该方法是把前照灯的影像映射到3米处的投影屏L摧一 卜,根据前照灯在投影屏幕上影像 的位置,溯出主光轴的偏斜量和发光强度,从而判断前照灯安装位置和光柬的照射方向是 否合乎要求,既能柱涮,又能直接进行调整.这一方法在维修或调整时,比较方便,而检 测线上很少采用. 1r4甩屏幕式前照灯检测仪捡溯 此法是用前照灯照射前方3米的屏幕的方法进行测量,通过固定屏幕上可以左右移动 的活动屏幕上装有的可上下穆动的带有光电池的受光器,根据受光器上光虞计的最大指示 找主光轴,在嗣定屏幕和活动屏幕上光轴捌度尺的读数.测出光轴的偏斜量.出光度计指 示测出发光强度值. 1.s用自动最踪光轴式前照灯格测仪捡测 检测时,汽车行驶方向与灯光检测仪轨道垂直,检测仪受光器与前照灯基准中心相距 3米,用车辆摆正找准器摆正汽车;开亮前照灯,分别测量左.右前照灯.谈检i蹲法,能 同时测出光轴的偏穆嚣和前照灯发光强度,且能自动地跟踪光轴测量,免除人工调整,自 动化程度和测量精度均高于其它测量方法,适用于全自动汽车检测线. I?6上述2.2～2?5中的检测方法和检测原理存在一定整别.但测量标准和结果应当是 一 致的,其共同缺点是只能检测远光灯,不能捡澍近光灯.耐近光灯在汽车夜闸行驶中既 能防眩目,又能照亮前方道路,是保证汽车夜问会车行车安垒的重要因索之一. 2影响汽车前照灯技术状况不良的因素分析 前照灯技术状况不良,主要指光柬照射位置不当和发光强度不足两种情况. 2_l光束照射位置不当的厦因分析 2.t.I安装调整不当 48一山东工程学院t998年 汽车运行中大受到振动.使前照灯错位,改变了原有的正确位置;缺乏必要而先进的 维修调整检验手段,单凭操作的经验进行粗略调整,无法得到正确的光束照射方向. 2.1.2轮胎气压与载重状况的影响 检测时.应保证汽车前后轮胎气压达到标准值.汽车空载,乘座驾驶员一名;左右轮 胎气压不一致,则影响光束照射方向;轮胎的磨损和汽车轴荷,轮荷分配不均对光束的照 射方向也有一定影响. 2.1.3测量操作误差的影响 前照灯检涣I中.必需使汽车摆正,即汽车纵向截面与灯光仪受光器垂直,否则出现前 照灯左,右照射方向的偏差. 2t.4检测场地的影响检测场地应水平,否则将影响光束照射方向.另外也与灯光 组的技术状况.配光性能有关. 2.2影响发光强度不足的因素 2,2.1灯光组技术状况不良 灯泡质量不好或者老化