柴油车排放污染物防制技术练习题.PDFVIP

柴油車排放空氣污染物防制技術介紹練習題 1. 柴油引擎比汽油引擎較為嚴重的排放污染物有那些？其組成 成份為何？ 解答：柴油引擎主要的污染物有氮氧化物 (NOx) 、硫氧化物 (SOx) 、粒狀污染物（Particulate matter ，簡稱PM ）及 未完全燃燒的碳氫化合物(HC) ，並且也會產生少量的 CO 、黑煙、噪音及令人不悅的味道。 P.5 2. 柴油引擎污染排放物中，何種成份對人體健康有害甚至產生致 癌影響？ 解答：柴油引擎所排放的粒狀污染物中所含可溶性有機物 (SOF)是環保署極力減量的主要污染物之一。因為 SOF 對人體健康有害，而且 SOF中的部份多核芳香族碳氫 化合物（Polynuclear aromatic hydrocarbons ，簡稱PAH ） 被懷疑是致癌物的一種。 P.1 3. 柴油引擎粒狀污染物含有何種物質容易造成人體致癌？ 解答：柴油引擎所排放的粒狀污染物中所含可溶性有機物 (SOF) ，對人體健康有害，而且SOF中的部份多核芳香 1 族碳氫化合物（Polynuclear aromatic hydrocarbons ，簡 稱 PAH ）被懷疑是致癌物的一種。 P.1 4. 柴油引擎燃燒歷經那四個階段過程？各階段過程定義為何？ 解答：柴油引擎歷經點火遲延、放任燃燒、控制燃燒及後燃四 個階段，完成燃燒過程而輸出馬力。 點火遲延：自柴油噴射幫浦開始噴油至開始燃燒之一段 時期。 放任燃燒：在點火時期噴入汽缸內之柴油，同時開始燃 燒，在極短之時間內將熱放出，因此汽缸中之溫度與壓 力突然升高，情況類似爆發故稱作火焰散佈時期，或放 任燃燒時期。 控制燃燒：火焰散佈時期過後，仍在繼續噴油，此時汽 缸中仍在燃燒，溫度極高，噴入之柴油立即燃燒，稱作 直接燃燒時期又可稱作控制燃燒時期。 後燃：控制燃燒完畢後，燃燒氣體膨脹，將活塞壓下， 未完全燃燒之柴油在膨脹時間仍在繼續燃燒，稱作後燃 時期。 P.3-4 2 5. 請問柴油引擎排放的粒狀污染物組成成份及成因？ 解答：粒狀污染物由碳粒 (Soot) 、凝結或吸附碳粒上之可溶性 有機物(未完全燃燒或沒有被燃燒的機油和柴油組成) 及硫氧化物，粒狀污染物是因空氣不足或較低的燃燒溫 度導致燃燒不完全所產生。 P.6 6. 請問可溶性有機物 (SOF)如何形成？ 解答：可溶性有機物大多來自未經燃燒的機油及柴油，在動力 衝程中由汽缸壁汽化所致，少部份則是以燃燒產物形 成。 P.7 7. 請問可溶性有機物 (SOF) 主要成份來源？ 解答：可溶性有機物大多來自未經燃燒的機油及柴油，在動力 衝程中由汽缸壁汽化所致，少部份則是以燃燒產物形 成。 P.7 8. 柴油引擎工作原理為何？其熱機效率與何種引擎參數成正 比？ 解答：柴油引擎工作原理是狄賽爾循環，理論上它的熱機效率 3 是與壓縮比成正比。 P.10 9. 壓縮比對於柴油引擎污染排放與耗能效率的影響為何？ 解答：柴油引擎因汽缸壓縮比高 (通常介於 15～2