数据驱动的公交网络动态优化调整方法-交通运输系统工程与信息.PDFVIP

第17卷第6 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 17 No.6 2017 年 12 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology December 2017 文章编号：1009-6744(2017)06-0114-06 中图分类号：U491.1 文献标志码：A DOI: 10.16097/j.cnki. 1009-6744.2017.06.017 数据驱动的公交网络动态优化调整方法 * 陈维亚，刘晓飞，吴良江 (中南大学交通运输工程学院，长沙410075) 摘 要： 为了更好地满足不断变化的公交出行需求和提高公交运营效率，本文提出一 种数据驱动的公交网络动态优化调整方法——滚动决策，频率为先，增删迭代.该方法由 两部分组成：第1部分是数据驱动的公交网络优化调整时机决策；第2部分是公交网络优 化调整措施决策，包括发车频率优化和线网结构优化.该方法的具体思路为：对于给定的 现状公交网络，通过数据建模分析，动态判断公交网络优化调整的触发时机，若触发优 化，则优先进行发车频率优化调整，如果发车频率优化调整不能满足预期系统目标，则进 行线网结构优化调整，线网结构优化调整策略简化为新增线路和删除线路的迭代.数值实 验表明，该方法能比较充分利用智能公交系统采集的数据，可操作性强，可为公交网络动 态优化提供决策参考. 关键词： 城市交通；动态优化；公交网络调整；数据驱动决策 Data-driven Optimization Methods for Dynamic Transit Network Adjustment CHEN Wei-ya, LIU Xiao-fei, WU Liang-jiang (School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha 410075, China) Abstract:Abstract: In order to meet the variable demand of bus transit and improve the efficiency of operation, this paper proposes a data- driven dynamic transit network optimization method- rolling decision, frequency priority, iterating of generating and deleting routes. The method consists of two parts: the first part is the decision making of data-driven optimization timing; the second part is the decision making of optimization adjustment measures, which including the departure frequency optimization and the bus network structure optimization. The specific idea of