隧道照明设计的方案.docVIP

xx、xx 隧道照明设计方案 目录 1. 项目概况 3 1.1xx隧道概况 3 1.2xx隧道 3 2. xx隧道 3 2.1原交流方案 3 2.2高压直流供电方案 4 3.xx隧道 6 3.1原交流方案 6 3.2高压直流供电方案 7 4.高压直流供电系统 9 4.1 高压直流供电系统简介 9 4.2高压直流集中供电系统优点 9 4.3 AC/DC高压直流集中供电电源性能参数表 10 xx隧道照明设计 项目概况 1.1xx隧道概况 xx隧道位于雅安至康定高速公路 JD7标段，左洞线路总长度3834m，右洞线路总长3796m。隧道基本照明段灯具布置方式：采用45w/30w隧道灯两侧交错布置。 入口段采用100w、210w加强照明，过渡段、出口路段采用45w加强照明。 1.2xx隧道 xx隧道位于雅安至康定高速公路 JD7标段，左洞线路总长898m，右洞线路总长820m。隧道隧道基本照明段灯具布置方式：采用45w隧道灯两侧交错布置。入口段采用100w、210w加强照明，过渡段、出口路段采用45w加强照明。 xx隧道 2.1原交流方案 在xx隧道隧道附近建一座35kv/10kv/0.4kv变电所，隧道内引入10kv主电力电缆，整体采用6台10kv/400v照明埋地变压器供电，变压器边设立照明配电控制柜，控制柜分出各个照明回路给灯具供电。（图一是交流供电方案示意图） 图一：原交流供电示意图 交流方案埋地变照明负荷汇总 埋地变号 负荷 kw 备注 左线Z-ZM-1#B 照明 7 左线Z-ZM-2#B 照明 4.8 左线Z-ZM-3#B 照明 13.7 右线Y-ZM-1#B 照明 21.5 1#EPS应急照明 10 右线Y-ZM-2#B 照明 5.7 2#EPS应急照明 15 右线Y-ZM-3#B 照明 10.4 3#EPS应急照明 15 表一 埋地变照明负荷汇总 2.2高压直流供电方案 在埋地变旁设置高压直流集中供电电源，将交流AC380V转换成直流DC400V，根据实际灯具负载大小，配置合适功率的高压直流集中供电电源，照明各回路保持不变，分别给灯具供电。 xx隧道原设计6个埋地变，由于埋地变位置已经确定，所以在原来埋地变旁设置6个集中供电电源；由于右线埋地变有EPS电源，所以在改为高压直流供电后，在原来EPS电源位置设置一台集中供电电源。整体一共9台。 图二 高压直流供电示意图 埋地变号 照明负荷 kw 集中电源kw 左线Z-ZM-1#B 7 12 左线Z-ZM-2#B 4.8 5 左线Z-ZM-3#B 13.7 25 右线Y-ZM-1#B 21.5 25 右线1#EPS 10 12 右线Y-ZM-2#B 5.7 12 右线2#EPS 15 25 右线Y-ZM-3#B 10.4 12 右线3#EPS 15 25 合计 25kw 4台 12kw 4台 5kw 1台 表二 高压直流集中电源功率汇总 3.xx隧道 3.1原交流方案 xx隧道引用来自xx的10kv埋地变电力电缆，左右梁东分别设一座10kv/0.4kv的变压器，变压器旁边设立交流照明控制柜，引出各个照明回路。 图三 交流供电示意图 汇总 埋地变号 负荷 kw 备注 Z-ZM-1#B 照明 13.9 Y-ZM-1#B 照明 17.2 1#EPS电源 10 表三 埋地变照明负荷汇总 3.2高压直流供电方案 在埋地变旁设置高压直流集中供电电源，将交流AC380V转换成直流DC400V，根据实际灯具负载大小，配置合适功率的高压直流集中供电电源，照明各回路保持不变，分别给灯具供电。 xx隧道原设计2个埋地变，由于埋地变位置已经确定，所以在原来埋地变旁设置2个集中供电电源；由于右线埋地变有EPS电源，所以在改为高压直流供电后，在原来EPS电源位置设置一台集中供电电源。整体一共3台。 图二 高压直流供电示意图 汇总 埋地变号 负荷 kw 集中供电电源kw Z-ZM-1#B 照明 13.9 25 Y-ZM-1#B 照明 17.2 25 1#EPS电源 10 12 表四 埋地变照明负荷汇总 4.高压直流供电系统 4.1 高压直流供电系统简介 相较于传统照明供电系统，其最大区别就在于将灯具侧的AC-DC部分集中与地面的高压直流机柜中，而在灯具侧仅保留更为可靠的DC-DC电源，这样供电线路由三相变为直流400V，提高了灯具侧的电源可靠性；并且直流输出是悬浮的，更为安全；AC-DC部分集中与地面机柜中，采用航空电源的核心技术多脉冲变压整流技术，产品可靠性高，寿命长。 4.2高压直流集中供电系统优点 1、高可靠性：系统采用核心的多脉冲移相变压整流技术，比普通的PWM控制