望城坡站冠梁及第一道混凝土支撑施工方案.docVIP

一、工程概况 1、工程概述 望城坡站位于枫林路与西二环交叉口南侧的游园路下，呈东西向布置，车站有效站台中心里程为YCK0+400.000，为地下二层三跨12m岛式站台车站，车站共设2组风亭、5个出入口及一个消防出入口，车站总长265m，标准宽度为20.5m，东西端盾构井处基坑宽24.5m。车站主体基坑采用钻孔灌注桩(φ1000mm＠1300m)+竖向三道内支撑作为围护结构，采用明挖顺作法施工。主体围护结构冠梁尺寸为1300×1000mm及1800×1000mm两种尺寸，第一道钢筋混凝土支撑为米子梁和一字梁。冠梁及第一道钢筋混凝土支撑平面图如下所示。 图一 主体围护结构冠梁及第一道混凝土支撑平面图 第一施工段：4～8轴。 第二施工段：8～12轴。 第三施工段：1～4轴。 第四施工段：12～16轴。 第五施工段：16～22轴。 第六施工段：22～25轴。 第七施工段：25～29轴。 第八施工段：29～33轴。 第九施工段：33～36轴。 2、气象条件 长沙属亚热带季风湿润气候区，温和湿润，季节变化明显。冬寒夏热，四季分明；春秋短促，冬夏绵长，充分体现了亚热带大陆性季风气候的典型特点。 长沙距海较远，又位于冲积盆地，边缘地势高峻，向北倾斜，北方冷空气可深入聚集，冬季比同纬度地区稍冷，而夏季比同纬度地区更热，是江南“四大火炉”之一。 长沙平均气温为17.2℃。1月最冷，平均4.7℃，历史上绝对最低温度曾在2月份出现，达零下11．3℃。7月最热，平均气温29．4℃，历史上绝对最高温曾在8月初出现，达43℃。全年无霜期平均275天，积雪日为?6天。东西山势高耸，雨量充沛，年平均降水量1360毫米，年平均雨日?152天。长沙降雨不均匀，3～5月平均降雨日数有52.8天，约占全年总降雨日数的35％；夏季降水不均，旱涝无定；秋冬雨水明显减少。 3、工期计划 计划开工时间：2010年1月12日。 计划完工时间：2010年6月1日。 图二 冠梁及第一道混凝土支撑工期计划 二、施工安排 1、组织结构 根据本工程、技术特点，项目经理部设项目经理一名，党工委书记一名，副经理一名、总工程师一名，经理部设五部一室一组（工程部、安质部、计划部、财务部、物资实验部、办公室、监控量测组），工区下设专项作业队。 本标段望城坡站施工组织机构见图2。 2、人员安排 根据施工需要，项目部管理工作人员计划上场10人，测量试验人员3人。工人包括挖机司机2人，钢筋工15人，木工10人，电工2人，机修工2人，电焊工4人，架子工10人，混凝土工24人，普工20人，合计102人。 3、机械安排 3、1 土方设备 挖、运土施工设备机械有：装载机一台，斗车15台，运土车3台，镐、锹等辅助工具。 3、2 空气压缩设备 配备1台20m3的低噪音电动空压机及2台3m3的小型空压机，用于桩头凿除。 3、3 混凝土设备 配备1台强制搅拌机，用于零星工程施工。配备1台拖式砼输送泵，用于结构施工。相应数量的混凝土振捣器。 3、4 钢筋制作设备 配备一定数量的电焊机、钢筋弯曲机、切割机等，用于钢筋加工。 3、5 供电设备 设500KVA变压器一台，并各配备一台250KVA柴油发电机。 3、6 主要机械设备配备表见表1 表1 工区施工机械统计表 序号 设备名称 型号 数量（台） 1 电动空压机 4L-20/8 1 2 小型空压机 3m3 2 3 强制式搅拌机 JS500 1 4 电焊机 BX3-300-2 4 5 装载机 SW-500 1 6 混凝土振捣器 4 三、施工方法 主体结构围护桩施工完毕后，进行冠梁施工。冠梁南北侧尺寸为1300mm×1000mm共531.2m，东西端尺寸为1800×1000mm共53m，米字梁尺寸为600×800mm共600.75m及400×600mm共667.95m。施工时采用南北按相同里程对称施工的方式进行，沿主体结构东西向，每30m作为一个施工段，冠梁施工共分为9个施工段。施工前，需对已施工完围护桩进行桩位、高程等相关参数的复核，以为下步冠梁及第一道支撑施工提供参考。 1、凿桩头 围护桩施工完毕后，先将桩顶土体及坑内散土进行清除，并开挖至冠梁底标高。然后进行桩头破除施工，为保证围护桩与冠梁有效结合，破桩头时将混凝土顶破至桩顶标高以上5cm，即围护桩锚入冠梁深度为5cm。 2、桩顶垫层施工 桩头破除完毕后，由于桩头凸凹不平，桩间有间隙，因此，需要做桩顶垫层施工。在凿完桩头后，在桩头施做5cm厚C15混凝土垫层并找平。施做垫层前，对于桩间间隙需用土进行填实。 3、冠梁钢筋绑扎 冠梁主筋型号为25和16，箍筋型号为10，按照设计要求进行钢筋绑扎，主筋主要采用搭接，搭接长度不小于35d（d为钢筋直径），亦可采用焊接，若采用单面焊，焊缝长度不小于10d