100％正面碰撞中第二排女性假人的动力学响应特点 Dynamics response characteristics of second row female dummies in a 100% frontal crash test.pdfVIP

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2018-01-12 发布于上海
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100％正面碰撞中第二排女性假人的动力学响应特点 Dynamics response characteristics of second row female dummies in a 100% frontal crash test.pdf

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100％正面碰撞中第二排女性假人的动力学响应特点 Dynamics response characteristics of second row female dummies in a 100% frontal crash test

ISSN 1674—8484 汽车安全与节能学报，2012年，第3卷第3期 07／12 CN 11-5904／U JAutomotiveSafetyandEnergy,2012．Vo1．3No．3 245—250 100％正面碰撞中第二排女性假人的动力学响应特点朱海涛，白鹏，张向磊 (中国汽车技术研究中心，C—NCAP管理中心试验评价部，天津 300162，中国) 摘要：中国乘用汽车第二排乘坐率高，对乘客员的保护力度不够。该文参考09版中国新车评价规程 (C—NCAP)中的相关规则，研究了评价第二排乘员伤害的100％正面碰撞的试验方法和基于生物力学限值指标的定量评分方法。对新近上市29款车型进行试验。结果表明：第二排乘员颈部遭受致命伤害的 17款，占59％；胸部遭受致命伤害的l0款，占35％。对第二排座椅上混合Ⅲ型第5％百分位的女性假人动力学响应的分析结果表明：安全带肩带力与颈部拉伸力、胸部压缩量之间呈近似线性关系。安全带肩带是造成假人上躯干伤害的主要原因。因此，为有效降低这种伤害，应优化、调整普通安全带参数。关键词：汽车安全；100％正面碰撞；第二排女性假人；评价方法；动力学响应中图分类号：U461．91 文献标志码：A DOI：10．3969／j．issn．1674—8484．2012．03．007 D一ynam l●esresDonseCh一araCtJerl●Stl●CS0Iseconc1IroW I●’emal’e dumm iesina100％ frontalcrashtest ZHU Haitao，BAIPeng，ZHANGXiangle (TestingandAssessmentDepartmentofC-NCAPManagementCente~ChinaAutomobileTechnologyand ResearchCenter,Tianjin300162，China) Abstract：Thesecondseatrowhasahighridingratebutalowriderprotectionlevelinvehiclesrunningin China．Thispaperinvestigatesteslmethodsbasedonthe100％frontalimpactleslrule0f2009versionOfChina NewCarAssessmentProgram(C-NCAP)，andpresentsaquantitativeevaluationmethodforthebiomechanics limitvalueofthesecondrowpassengers．Testsinvehicle100％frontalimpactsofr29typesofvehiclesrecently comingintoChina’Smarketshowedthatthesecondrowoccupantssuf~redfatalneckinjuryin17typesofthe vehicles(58．6％oftotalvehiclesamples)andfatalchestinjuryin10typesofvehicles(34．5％oftotalvehicle samples)．Theanalysesshowlhaflhesealbellshoulderstrap，necklensionofrce，andcheslcompression displacementhaveanapproximatelylinearrelationshipinthedynamicsresponsecharacteristicsofmixedIII type，the5thpercentile，femaledummiesinthes