100％低地板轻轨车混合动力性能匹配计算 Hybrid Performance Matching Calculation of 100％ Low-floor LRV.pdfVIP

第33卷第2期 铁道机车车辆 V01．33No．2 2013年4月 RAlLWAYI，()C()M()TIVE＆CAR ADr． 2013 文章编号：l0087842(2013)02—0055一06 100％低地板轻轨车混合动力性能匹配计算 李 明，付稳超，黄烈威，邵 楠，邵 蓉 (唐山轨道客车有限责任公司 产品技术研究中心，河北唐山063035) 摘要混合动力技术是唐车公司研制的100％低地板轻轨车的核心关键技术之一。现基于列车牵引力、牵引功 率、牵引电机转矩的计算方法，综合考虑目标车辆动力性能要求，提出一套适应于不同工况运行时，混合动力系统 电源输出功率分配及动力电池、超级电容的匹配计算方法。通过本计算方法，获得了一套符合目标车动力性能要 求的混合动力系统配置，并可保证较高的能量利用效率。 关键词 混合动力；动力电池；超级电容；匹配计算 中图分类号：U260．2文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1008—7842．2013．02．13 1 100％低地板轻轨车因其便利、节能减排的绿色交通 混合动力系统相关参数 方式，近年已进入蓬勃发展阶段。混合动力技术是唐山 列车基本参数、电气设备参数以及动力性能指标分 轨道客车有限公司(唐车公司)研发设计的100％低地板别见表1，表2和表3。列车编组采用“3动1拖”结构， 轻轨车的核心关键技术之一，具备低噪声、低能耗、能量 每节动车由4个牵引电机提供动力，整车共有12个牵 可回收、城区无网运行、维护城市景观等优良特性。本文 引电机。 研究的混合动力系统主要包括DC—DC变流器、超级电2 系统参数匹配计算方法 容和动力电池。该混合动力系统能够完成接触网和车载 为了下文描述方便，给出一些符号的定义说明，如 储能装置(包括超级电容和动力电池)分别供电驱动车辆 表4所示。 的功能。在接触网有电时，由接触网为牵引逆变器供电； 表1 列车基本参数 在脱离接触网或接触网无电时，由超级电容和动力电池 通过DC—DC变换装置分别向牵引逆变器提供电源，用 以驱动牵引电动机。其主电路原理框图如图1所示。 图l主电路原理框图 混合动力系统参数匹配计算是一个多目标、多变量 的优化问题，需要通过合理确定混合动力系统中各动力 部件的参数和整车控制策略，来实现整车动力性、经济 性的优化：1|。 注：以上参数为车辆设计部分提供的预估参数。 李明(1983一)男，四川眉山人，高级工程师(修回日期：2012—1l一27) 万方数据 56 铁道机车车辆 第33卷 表3动力性能指标(无电区) Z ■ ＼ R 基 将 =吲{】 ●