200 km·h-1山区客货共线电气化铁路弓网受流的设计应用分析 Analysis on the Design and Application of the Pantograph-Catenary Current Collection of Passenger and Freight 200 km·h-1 Electrified Railway Line in Mountainous Area.pdfVIP

下载本文档

0
0
约1.67万字
约 6页
2018-01-12 发布于上海
举报
版权申诉

200 km·h-1山区客货共线电气化铁路弓网受流的设计应用分析 Analysis on the Design and Application of the Pantograph-Catenary Current Collection of Passenger and Freight 200 km·h-1 Electrified Railway Line in Mountainous Area.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

200 km·h-1山区客货共线电气化铁路弓网受流的设计应用分析 Analysis on the Design and Application of the Pantograph-Catenary Current Collection of Passenger and Freight 200 km·h-1 Electrified Railway Line in Mountainous Area

第28卷，第1期中国铁道科学 V01．28No．1 20 0 7年1月 CHlNARAlLWAYSCIENCE 文章编号：1001—4632(2007)01—0093—06 200 km·h_1山区客货共线电气化铁路弓网受流的设计应用分析刘莉蓉1，潘英1，韩通新2，刘会平2 摘要：受流质量是高速电气化铁路接触网需要解决的关键问题。以客货共线电气化铁路遂渝线为例，对影响接触网受流质量的波动传播速度、接触力、接触导线的动态高差及动态抬升量、接触网悬挂的弹性等进行分析，阐述提高受流质量的遂渝线接触网设计原则和采用的设计参数，包括接触导线张力、不同区段的接触网悬挂方式及其新型接触网零部件、合理的跨距和结构高度等。综合试验表明：弓网接触力数值分布在现行规定的40～200N之问，接触线一跨内的动态高差最大值为95 rflIil，硬点和冲击的数值分布在209～509范围内，遂渝线接触网的弓网受流性能满足列车速度220km·h-1以下的安全运行要求。关键词：200 km·h一；客货共线；电气化铁路；弓网受流；应用分析中图分类号：U225．1文献标识码：A 遂渝线是我国第一条200km·h_1山区客货共式中：T为接触线的张力，N；P为接触线的密度， 330 线电气化铁路，接触线最低高度不低于6 mm。 kg·m～。 2005年5月在遂渝线进行了提速综合试验，试验段位于太和镇至北碚北区间，全长48．7km。试验 km·h～。时该区段采用了中国(DKl04+008．44～北碚北)、无量纲系数口值是最高运营速度与接触线的波德国(DK72+025～DKl00+671．89)、日本动传播速度的比值[2]。当po．7时，可获得较满 (DKl00+671．89～DKl04+008．44)设计生产的意的受流质量，口越小，受流质量越好。当列车运 3种悬挂方式及其接触网零部件，试验的内容之一行速度超过接触网传播速度的0．85倍时，受流质就是研究200km·h_1动车组和120km·h_1双层 km 量会急剧恶化。遂渝线的最高行车速度为200 集装箱货物列车在首次采用的接触线最低高度 ·h，其口值为0．477。遂渝线接触网状态参数 6330 mm和单线隧道接触网特殊悬挂方式情况下列于表1。的弓网受流性能。表1遂渝线接触网状态参数 1接觚网受流质量分析名称参数接触线类型 CTHA一120 1) 200 受流质量是高速电气化铁路需要解决的关键问运行速度／(km·h 题，一般主要是对影响受流质量的波动传播速度、线密度／(kg·ITI_1) 1．082 接触线张力／k