2005款捷达轿车新电路——空调系统 New Circuitry on JETTA of Year 2005 Type Air Conditioning System.pdfVIP

●AutoCircuito 2005款捷达轿车新电路一空调系统 徐宗炯1。张东军2，徐云晖3 (1．北华大学交通建筑工程学院，吉林吉林132011；2．吉林市神华大众汽车服务 13201 公司，吉林吉林 132013；3．沈阳铁路局吉林站，吉林吉林1) 中图分类号：U463．62文献标识码：B 文章编号：1003-8639(2009)05-0019-12 ， 2()()5款捷达CiF、CiF轿车采用制冷一采暖一体凝器一储液罐一膨胀阀(节流、降压，1．5MPa一 化的综合式率调系统，保证车内的温度终年处于适 0．2 MPa，一5～ MPa)一蒸发器(吸热、蒸发，0．2 宜状态。如夏季在22-28℃，冬季在20-22℃，室 2℃)一压缩机进气口……。 内李气湿度：t生60％-70％，这样便可以使驾乘人员感 在制冷剂循环管路中，压缩机与膨胀阀分别是 到舒适，减轻旅途疲劳。提高驾驶安全性。 两个高低压分界点，压缩机使制冷剂低压变高压， 夸调系统的核心装备是制冷循环系统。只有处 低温变高温，造成制冷剂与周闱媒介(大气)的温 在下列条件时，制冷循环系统才能T作：一是发动 差，便于散热；在冷凝器中经过散热的制冷剂由于 机必须处于运转状态，只有发动机的曲轴旋转，才 温度下降由气态变成液态，从而在态变的过程中放 能带动压缩机皮带轮的电磁离合器，为空调压缩机 出凝聚热，为下次态变作准备。 的斜盘活塞组提供驱动转矩；二是环境温度高 膨胀阀使液态高压制冷剂经阀门节流作用变成 于+2℃。在寒冷的冬季，一般不需制冷而只需要取 雾状(仍为液态)喷入蒸发器，蒸发器装在一体式 暖。但在某些工况下，如卒气湿度kt大而使风窗玻 空调器中。当液态高压制冷剂喷入蒸发器时，由于 璃结雾或挂霜时，开动制冷循环功能，可以将室内 压缩机的吸气作用使其压力下降，制冷剂在降压汽 潮湿空气通过制冷降低其中的湿度，牢气中的水分 化过程中吸收周围介质的汽化热，使制冷剂从液态 则可以凝聚在蒸发器E，顺着地板流出室外。所以 变为气态，从而达到蒸发汽-tg降温的目的。此时 制冷系统不仅能降低乍内温度，还能降低车内窄气 管路中的制冷剂温度在一5～2℃，在压缩机入El的 湿度，去除车内高湿度空气在车窗上的雾气，使室 真空作用下不断被吸入气缸中，再被加压升温至 内变得清爽，视野明晰。 约1．5MPa、60-80℃，排出热鼍……吸热、态变、 为了达到最佳制冷效果，制冷系统工作时廊关 排温、态变(定量的制冷剂在管路中循环，热量在 闭所有车窗，加快室内空气的循环，减少热(冷) 制冷剂载体的携带中靠温差作用排放在大气之中， 量损失，但不应使空气内循环IXl,门长期关闭，以保通过金属管壁传导)……如此循环。 持室内空气的清新程度。 1．2空调风路 窄调系统采暖效果取决于发动机的冷却液温 当鼓风机吹过混合风箱后分为5条路，这5条风 度，冈为驾驶室内的热源足空气混合箱内一个小型 路可由手动风路开关和百叶窗旋钮控制。第1路吹 散热器，其循环热水是发动机冷却系的一部分。 向前风挡玻璃——除霜；第2路吹向左右侧窗和风 挡玻璃两侧；第3路吹向驾驶员和乘员外侧；第4路 1空调系统的3条路 吹向乘员胸部；第5路吹向驾驶员和乘员脚部。调温 空调系统由制冷剂循环管路、空调风路和空调