中国现代交通运输业效率波动性和影响因素研究--基于交叉效率DEA和VAR模型的分析.pdfVIP

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2018-01-12 发布于上海
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中国现代交通运输业效率波动性和影响因素研究--基于交叉效率DEA和VAR模型的分析.pdf

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中国现代交通运输业效率波动性和影响因素研究--基于交叉效率DEA和VAR模型的分析

第14卷第6期交通运输系统工程与信息 Vol. 14 No.6 2014 年 12月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology December 2014 文章编号：1009-6744（2014）06-0008-07 中图分类号：U491 文献标识码：A 中国现代交通运输业效率波动性和影响因素研究 ——基于交叉效率DEA和VAR模型的分析 * 吴继贵，叶阿忠（福州大学经济与管理学院，福州350108）摘要：选取1978 –2012 年的数据，应用交叉效率数据包络分析法(Cross-efficiency DEA)和向量自回归模型(Vector Autoregression, VAR)对中国现代交通运输业的效率波动情况及其影响因素进行分析.研究结果表明，交通运输业的投入和产出要素之间，均存在单向格兰杰(Granger) 因果关系；交通运输业的效率波动可以划分为效率上升、高效运行和效率下降三个阶段，总体上呈现出“先升后降”的趋势；交通运输业对人均消费、政府支出、能源消耗和固定资产投资的冲击均表现出正向为主的响应，对劳动的冲击表现出负向响应，而对信息的冲击则表出响应“滞后”. 关键词：综合交通运输；效率波动性；交叉效率DEA ；现代交通运输业；影响因素； VAR 模型；脉冲响应；动态分析 Efficiency Volatility and Influence Factors of Chinese Modern Transportation Industry Based on the Model of Cross-efficiency DEA and VAR WU Ji-gui, YE A-zhong (School of Economics and Management, Fuzhou University, Fuzhou 350108, China) AbstractAbstract ：： In order to explore the efficiency volatility and influence factors of Chinese modern transportation industry based on the data from 1978 to 2012, the Cross-efficiency DEA and VAR model are adopted. The result proves that, one- way Granger casualty relationship exists, respectively, between the input variables and output variables; the efficiency volatility of modern transportation can be divided into three stages: efficiency improvement, high efficiency operation and efficiency loss, which shows the trend of “rising first, then falling”in general; the response o