公共建筑环境下行人行为特性及拥挤机理研究综述 Review on Pedestrian Behavior Characteristics and Crowding Mechanism in Public Buildings.pdfVIP

第l8卷第8期 中 国 安 全 科 学 学 报 V01．18No．8 2OO8年8月 China Science 0O8 S如ty Joumal Aug．2 公共建筑环境下行人行为特性及 拥挤机理研究综述‘ 胡清梅1，2 方卫宁1，2教授李广燕1 贾玉泉1 (1北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京100044 2北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京100044) 学科分类与代码：620．20螂 中图分类号：期勰．∞：TB坞文献标识码：A 基金项目：北京市自然科学基金资助(螂2007)；国家自然科学基金资助(5030舳眈)； 轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题基金资助(S砌脚K0∞)。 【摘要】 介绍国内外对于公共建筑环境下行人行为特性及拥挤机理方面的研究成果，主要包括： 自由流情况下的行人运动速度，人群运动的最佳密度，行人的年龄、文化、性别、退让距离、温度、旅行 目的、运动方向和建筑设施类型对行人流速度和流量的影响，以及行人流的密度和速度关系。成果 显示：各国学者在人群的速度、密度和流量之间的相互关系方面研究较多，所得的结论趋于一致；但 对于影响行人流速度和流量的各种因素并没有进行深入的研究，尤其是拥挤情况下行人的心理状态 和拥挤事故的相互关系。 【关键词】 公共建筑环境； 行人行为特性； 拥挤机理； 影响因素； 心理状态 Reviewon BehaviorCh锄cteristicsand Pedestrian MechanisminPublic Crowding Buildings U 删Qi呜棚eil·2蛋W岷Wei-ni】咚’’-，Pr吨Gl脚瞎-y蛐1J队Yu-qu锄1 of腻l State n幽c (1 hboratory JiaotongUIIiVe玛畸，Beijing100044，China Key Con仃olS如ty，Beijing 2Sch砌of Mech趴ical，ElectronicControlJi∞tong Engineering，BeijingUniv啪ity，Beijing nis in州uc船tlle of ch眦cteristic8蛐d Abs咖ct： paper latestachievements ped∞tri蛐tra伍cⅡow condi一 mech卸i蛐in under矗．ee．now bujldings，whjch 8peed8 cm’柑ing pu“c involv伪ped蒯觚wau【illg of innuenc酷ofsoInef如to鹉伽tlle如nd锄ental 6∞s，tlleoptim啪de璐itypedestri粕s，th