火炬广场站D出入口及2号风亭灌注桩监理细则.doc

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程 火炬广场站D出入口及1号风道 监理实施细则 (钻孔灌注桩) 编制 ： 审批 ： 上海三维工程建设咨询有限公司 石家庄市城市轨道交通1号线一期工程监理1205标段 2015年10月 目录 一、工程概况 2 二、监理依据： 2 三、监理工作的流程： 3 1、工程材料、构配件和设备质量控制工作程序 3 2、分包单位资格审查工作程序 3 3、分项、分部工程签认工作程序 4 4、设计变更、洽商管理的工作程序 5 四、监理工作控制要点及目标值： 6 （一）原材料监理控制要点 6 （二） 施工准备阶段的监理工作 6 （三） 成孔施工 7 （四） 钢筋笼施工 8 （五）导管及水下混凝土施工的控制 9 （六）混凝土质量检测 10 （七）混凝土灌注桩质量检验 10 （八）施工管理程序监控 12 五、监理工作的方法及措施： 12 1、监理工作的方法 12 2、钻孔灌注桩施工监理措施 13 一、工程概况 石家庄市轨道交通1号线一期工程线路西起西王站，东至南村站。全长23.9km，共设车站20座.由中铁五局施工的石家庄地铁1号线10标工程为“两站一区间”标段，分别为火炬广场站、石家庄东站站和两站之间的盾构、暗挖、明挖区间。标段位于石家庄市长江大道与秦岭大街上。 火炬广场站位于石家庄市高新区长江大道与峨嵋街交口，沿长江大道东西向布置。车站型式为地下双层双跨侧式车站，车站东南侧为火炬广场，东北侧为卓达汽车城和卓达星辰小区，西南侧为国家高新技术产业开发管理委员会，西北侧为电信大厦。 火炬广场站共设A、B、C、D四个出入口，其中D出入口位于车站西北侧侧的火炬广场内，为战时出入口。 D出入口长约68.9m，结构宽6.7m~8.2m，基底埋深9.9m~11.6m，平直段覆土约4.5~5.3m，采用明挖法施工。结构采用矩形框架结构型式，明挖基坑平直段及一部分爬升段采用?600@1000围护桩+钢支撑型式，剩余部分爬升段基坑采用土钉墙支护和放坡支护形式。 1号风道采用明挖法施工，风道东西宽24.1m~37.7m，南北长45.3m，底板埋深约10.2m，结构采用矩形框架结构形式，明挖基坑采用?600@1000围护桩+钢支撑型式。 对场地范围内的1000X1000电力管线、DN200燃气管线、DN500给水管线、DN700雨水管线，已完成改移工作。 二：监理依据 1、国家和地方有关工程建设的法律、法规 2、国家和地方有关工程建设的技术标准、规范和规程 3、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB/T50202-2002） 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 7、《建设工程监理规范》（GB/T50319-2013) 8、建设单位提供的《岩土工程地质勘察报告》 9、监理规划 10、设计图纸 11、经审核批准实施的专项施工方案 三：监理工作的流程 1、工程材料、构配件和设备质量控制工作程序 不合格 合 格 2、分包单位资格审查工作程序 不同意 同意 同意 3、分项、分部工程签认工作程序 监理工程师审核 总监理工程师签认分部工程 4、设计变更、洽商管理的工作程序 四、监理工作控制要点及目标值： （一）原材料监理控制要点 1、钢筋 （1）钢筋的级别、种类和直径要符合设计规定，钢筋的质量要符合国家标准《钢筋混凝土用钢筋》GB 1499.2-2007有关