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预应力筋理论伸长值计算有关问题的探讨 63i 预应力筋理论伸长值计算有关问题的探讨 张保材1 张汉一2 (1．甘肃长达路业有限责任公司}2．中铁四局二公司) 摘要：预应力技术已经在公路、铁路、市政厦水利等工程中得到广泛应用，由于结构形式的多变而使得预应 力束的布置复杂多变。为了有效控制预应力束的实施效果，控制预应力筋伸长值显得尤为重要。现 行施工规范规定的预应力筋理论伸长值计算并不十分具体，有关的资料也特别少，通过甘肃新田黄 河特大桥施工过程的实践总结，笔者从对预应力理论伸长值计算进行探讨。 关键词：预应力筋理论伸长值计算 引言 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000，以下简称《施工规范》)虽然给出了预应力筋理论伸长值计算 公式及相关的条文说明，但是真正用于指导实际施工操作，还存在一定的局限。例如，两端张拉时非对称线 形布置束计算截面的分界点位置确定；多段曲线每一分段张拉力确定，空间曲线张拉力的确定等等。本文将 就伸长值计算原理、预应力筋线形为对称线形和非对称线形布置及空间曲线布置时，对其理论伸长值计算的 有关问题进行初步描述和探讨。 1伸长值计算原理 在了解所有复杂问题之前，我们先了解一下伸长值计算的原理。设预应力筋第i段是半径为R的曲线 段，其始端张拉力为a一，由于孔道摩阻损失，力传至终端时降为嚷，受力如图la)、b)、c)所示。 盆 磐 “佻 ＼|／ 圈1 孔道摩阻损失包括弯道损失和孔道偏差损失，弯遭损失是由于曲线力筋张拉时随力筋弯曲角度的总和 增加而增加的对孔道壁施以正应力而引起的摩擦阻力，孔道损失是由于与孔道设计位置的偏差致使力筋与 孔道间产生多次接触而引起的摩擦阻力，受力图分别如图lb)、c)所示。 1．1 弯道影响 取长度为d。一R．dO的一段力筋作为分离体，见上图le)，作用于孔道上的径向压力N为 N：2Tsin霉≈2T辈；州口 ‘ f 预应力与孔道之间的摩檫系数为岸，则摩檫力为 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集(下册) dT=州=一一Tde竿-一一户拍一一嗦 1．2孔道偏差影响 由于施工而产生孔道的波动偏差很不规则，设其平均曲率半径为R，通过试验确定与F／R相当的孔道 偏差系数为K，由上式可得 丁一一P雨一一擎一P警一Kx 1．3考虑两种形式的共同作用 dT…btdx——(,udx牟Kx、 因z—z。时T=瓦}z=X．一1时T—L一1；且工一工．一l—1． Int—Int一1=一(卢+K)(z一．7C，一1) 将t一哦A，Ti一，=allA代人上式得 口．一吨一1e-…-+”q’ 式(1) 其中：巩，ai，——分别为第i，i-1截面有效应力； ^——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数(1／m)； ‘——张拉端至第f段孔道的长度(m)； P——预应力筋与孔道壁的摩擦系数； B——第i段曲线始端至终端弯起角总和，最一z，／R，(rad)； R——第i段瞳线半径； E——预应力筋的弹性模量。 第i段力筋总伸长值为每个dz段伸长值的总和，则 “，一f警·一，脚dz