叉车结构件表面维修涂装缺陷分析与控制.pdfVIP

叉车结构件表面维修涂装缺陷分析与控制 叉车在使用一定时间后,其车架､门架､扩顶架､货叉架等结构件表面 的涂层会发生不同程度的老化失效现象,如出现失光､粉化､起泡､龟 裂､剥落等｡究其原因主要是:涂层在日光中产生紫外线老化;涂层被 表面的水､油溶胀后,当产生的应力大于涂层的附着力时生成气泡,进 而使涂层剥落;大气中的水汽､氧气及各种腐蚀介质穿透涂层与钢铁 接触腐蚀钢铁,使涂层大面积脱落;装卸货物过程中磕碰后,产生裂纹, 使腻子层表面变脆而掉落等｡因此,为提高其使用寿命,应及时对其表 面进行维修涂装,并将维修涂装的缺陷控制在最低限度｡ 一､维修涂装的工艺流程 除锈→碱液清洗→清水冲洗→干布擦干→清理→补原子灰腻子→喷 底漆→流平→底漆与腻子烘干或晾干→打磨､清理→喷面漆→流平→ m 烘干或晾干→检查｡ o 二､维修涂装的施工特点 C . 叉车结构件维修涂装是在作业现场进行的,施工条件差;对表面附着 a 不牢或已粉化的旧涂层因采用砂纸或电动钢丝刷打毛､手动工具或动 f i 力工具打磨时造成粉尘飞扬;被涂表面无法进行喷射处理,表面清洁 y i 度达不到Sa2级或St2级,粗糙度达不到30~75 μm,涂装工作只能 a 在残留有锈蚀的表面上进行;受现场条件限制,常常用刷涂和辊涂替 C 代喷涂｡ . 三､维修涂装缺陷 w 叉车结构件表面维修涂装过程中,由于受涂装材料､涂装工艺､涂装管 w 理等方面的影响,使漆膜易出现流挂､起泡､针孔､起粒､变色､失光､皱 纹､发汗､发笑､桔皮､脱落､划伤等缺陷,这不仅影响结构件的外观,同 W 时也降低了漆膜的防护性能,而且使维修涂装的工时和物耗增加,因 此涂装施工中应尽量减少缺陷｡ 四､维修涂装缺陷的控制 1 提高工艺技术水平,加强质量控制 (1)加强教育 加强技术培训和职业道德教育,提高施工人员的理论水平和操作技能, 所有作业人员应持有本专业上岗证,懂得一定的涂装专业知识,工作 责任心要强｡ (2)严格执行自检､互检和专检的三检制度 叉车结构件表面维修涂装时应按技术要求检查表面处理质量,使其达 到无油污及水分;无锈蚀及氧化物;无附着不牢的旧漆皮;无黏附性杂 质;无酸､碱性残留物;表面有一定的粗糙度｡同时表面处理后必须在 一定的时间内涂覆底漆,以防生锈｡同时,要作如下检查:检查腻子层 的刮涂质量､干燥程度和硬度,每层腻子层的厚度不得超过0 5mm, 应待各腻子层都干透后,再进入下道工序;检查打磨后涂漆面的表面, 应光滑平整,打磨灰应清除干净;检查压缩空气的压力及清洁度,油水 分离器应可*有效,储气筒及分离器的油水应放净;检查喷涂车间的清 洁和通风情况,班前班后及喷漆前要冲洗地面,防止空气污染;核对腻 子､稀释剂､底漆､面漆的配套性｡ (3)提高对钣金的修理水平 对结构件的平整度严格把关,要求达到光滑无凹陷,线条顺畅均匀,为 m 涂装作业奠定良好的基底,从而可以尽量少用腻子,以消除起泡､开裂 o ､剥落等缺陷｡ C (4)严格执行喷涂工艺和操作规程