高油压调速系统在黄河上游电站的应用研究.pdfVIP

全国大中型水电厂技术协作网第二届年会 检修管理与技术 高油压调速系统在黄河上游电站的应用 杨海涛刘文尧 (黄河上游水电开发有限责任公司发电运营公司) 摘要：黄河上游水电开发有限责任公司已经取得了黄河上游河段电站的开发权，高油压调速系统县有明显的 技术经济优势，是现代技术下调速系统机械液压部分发展的趋势。由于黄河龙羊峡河段以上中型电站自然条 件恶劣，高油压调速系统在这些电站的应用可以提高电站的自动化水平和稳定性。 关键词：黄河上游水电开发高油压调速系统节约投资提高自动化水平 一、我国水轮机调速器的发展 水轮机调速器在我国近十年以来的发展中，其电气部分技术的发展已经远远超过了机械 液压部分。机械液压部分的生产主要表现在调速器产品的生产生产特点属于单台小批量生产， 没有形成一定的规模。 50年代初期，哈尔滨电机厂先后仿制瑞士z．75型及美国W-400型机械液压调速器，开创了 我国生产调速器的历史。50年代中期，先后仿制苏联K 机械液压调速器，此后在P．100的基础上取消了启动装置改成T-100型调速器。同时在原苏联技 术设计的基础上进行了PO-40扩大设计和生产，即为目前运行较多的CT-40型调速器。这一时 期，在参考苏联、瑞典的电液调速器的基础上，哈尔滨电机厂和天津发电设备厂也分别研制 大型电子管式电液调速器，哈尔滨电机厂产品经改进于60年代后期先后在渔子溪、黄龙滩和 刘家峡水电站投入运行。 随着我国水电装机的快速发展，黄河上游公伯峡水电站的投产发电，标志着我国水电装机 容量突破1亿千瓦。调速器机械液压部分的经验和数据，使得调速系统的发展水平达到6．3Mpa 高油压水平．近几十年以来戚国在世界调速器发展技术上发展最快，成果也非常的显著．为世界 调速器发展谱写了新的篇章。 二、黄河上游水电站调速系统目前水平 黄河上游目前投入运行的有龙羊峡、李家蛱、公伯峡三座大型水电站。龙羊峡水电站为 西北电网特大型水电站，为西北电网的主要调频电站，负荷调整比较频繁。而龙羊峡水电站 调速系统经过几次改造，电气部分的技术较为领先，工作油压仍为4．0MPaY氐油压水平。调速 系统采用环喷式电液转换阀，在当时调速系统发展的时代，这种调速系统在运行时较为稳定， 但是在检修维护时比较复杂、工作量大，机械部分的技术已经较为领先。但是由于管路较长， 油压低，造成了接力器不动时间相应较长，在负荷调整比较频繁时，低油压系统的调速器增 加了液压放大环节，结构较为复杂、工作效率和工作特性不是特别可靠，发生最大的故障是 环喷式电液转换阀喷油不畅，在负荷调整时影响了调速器的速动性及稳定性． 李家峡水电站是90年代新建的大型发电厂，在龙羊峡水电站不能满足西北电力系统调频时 由李家峡电站承担西北电力系统调频任务，李家峡水电厂水轮机调速器，由东方电机股份有限 全国大中型水电厂技术协作网第二届年会 检修管理与技术 公司和瑞典ABB公司合作生产．首台于1997年2月18日正式投运，机械液压部分为块式直连型结 构，由主配压阀、引导阀、辅助接力器、电液伺服阀、主接力器位移反馈装置、开度限制机 构、杠杆装置、紧急停机装置及其有关的指示仪表组成，分3级液压放大组成：第1级是电液 伺阀；第2级是由引导阀和辅助接力器组成的液压放大器；第3级为主配压阀和主接力器，而由 于调速系统的工作油压仍为4，0MPa。电液伺服阀排油不及，导致电液伺服阀渗漏严重．分析原 因是：HDY—S型电液伺服阀为外购件，(加工工艺较差，其工厂内仅能满足2．5MPa试验压力 的要求，)无法满足李家峡水电站4．0MPa系统的要求。李家峡4号机组在原有的基础上采用了 比例伺服阀控制的流量调节系统，其技术性在当时较为领先，大大的提高了李家峡水电站机 组运行的稳定性。但由于采用低油压系统，所以其调速器的速动性稳定性不是很高。如果采 用高油压系统．可以减少油压的发大环节．可以在原有的基础上极大的提高运行可靠性。 公伯峡水电站与2004年10月并入西北电网，调速系统工作油压为6，3MPa，，调速系统为武汉 事达电气有限公司生产，微机电调均以PLC为核心。液压系统由双既滤油器、主配压阀、紧急 停机电磁阀组、比例伺服阀、切换阀液压开限装置、以及管路等组成。液压系统设有冗余回 路，既具有两套液压控制油路，可分别对主配压阀进行控制，它们相互备用，互为