高速公路入口超限检测系统探讨研究.pdfVIP

治超专题公路计重收费特刊 高速公路入口超限检测系统探讨 北京交科公路勘察设计研究院李琼芝 入口超限检测系统可以更好的保护公路资源设施，提高道路安全性能和服务水平，但建设成 本相对较高。为使入口超限检测系统的方案更加合理可行，必须降低投资成本，本文从这一一目的 出发，针对高速公路入口匝道的具体情况，提出了高速公路入口超限检测系统的各种具体设置方 案，最大限度的节约了建设成本。文章进一步在深入分析、研究超限检测系统的设备布设和功能 的基础上，提出了高速公路入口超限检测系统的构成，接着详细描述了超限检测系统的工作流程， 并在此基础上分析了超限检测系统的建设内容和技术要求。文章最后指出，高速公路入口超限检 测系统的实旌要充分考虑路网的情况，在关键站点和重要路段进行设置，同时与其他治超措施紧 密配合，这样既能节约成本，又能取得良好的效果。 前言 近年来，公路车辆超载超限运输问题已经成为制约我国公路交通发展的羁绊。严重破坏了现 有公路设施，而且公路货运车辆超载超限违章已经成为危及全国道路交通安全的一个重要问题。 由于国内大部分高速公路采用封闭式收费制式，目前高速公路超限治理的方案主要有两种： 一种是在高速公路入口设置称重设备以限制超限车辆进入，另一种是在高速公路出口设置称重设 备，对在高速公路公路上超限行驶的车辆进行计重收费以起到治理的作用。 出口计重收费只需对现有收费车道进行相应的改造，而且可以带来显著的经济效益，所以目 前国内部分省市采用的是这一方案。相对于出口计重收费而言，入口超限检测系统可以更好的保 护高速公路的现有设施，最大限度地限制超限车辆进入高速公路，提高道路安全性能和服务水平， 但收益效果不直接，且需建设引出匝道、卸载场地等，建设投资成本相对较大。本文旨在探讨如 何合理的设置入口超限检测系统，以最大限度的节约建设成本，并迸一步分析了系统的构成和建 设要求等。 入口超限检测系统设置方案 当高速公路入口处的超限车辆较多时，入口超限检测系统的设置配置相应的引出匝道，以尽 快的把超限车辆引出收费广场，防止交通堵塞。 当已建收费广场距离高速公路匝道入口较远时，应当尽可能在靠近入口匝道处设置超限检测 车道，使超限车辆退出高速公路，这样可以减少引出匝道的长度和相关征地面积，从而极大的减 少建设成本，如图1所示，为本方案所需的最小征地面积和匝道长度。根据交通量的大小，在入 口处设置称重车道，对货车进行检测，超限车辆禁止驶入高速公路。 310 治超专题公路计重收费特刊 图1设置超限检测车道方案 当已建收费广场距离高速公路匝道入口较近时，可以充分利用现有收费广场和收费车道资 源，把现有收费岛加长，在收费广场外侧车道安装固定式低速席态称重设备，超限货车从引出匝 道退出高速公路，非超限货车才能启动自动栏杆进入高速公路，如图2所示。为提高效率，可以 人为的引导载货货车进入称重车道进行检测。 图2利用收费车道设置方案 有些站点由于扩建引出匝道非常困难，若其交通流量较小、超限车辆较少时，可以考虑超限 车辆利用利用收费广场进行调头，如图3所示。 311 洽超专题公路计重收费特刊 ： 訾黼 氢季三罂塑二：：薹薹薯三二：二：二二’：|- 塑勤堂j瀣蝗扭壕鼗熊收费站 入口超限检测系统的设备布设和功能 超限检测系统主要包括以下设备，如图4所示： 低速，静态称重设备：由称重传感器、轮数传感器、车辆分离器、称重控制器(称重处理器) 等组成。称熏控制器通过数据采集卡接受传感器信号，并对其进行分析处理，并通过串口与称重 管理计算机相连，实现数据的分析