R410A油混合物在5mm内螺纹强化管内流动沸腾的摩擦压降特性研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 传热传质学 学术会议论文 编号：083086 R410A-油混合物在5 mm 内螺纹强化管内 流动沸腾的摩擦压降特性 1 1,* 1 2 3 胡海涛 丁国良 黄翔超 邓斌 高屹峰 (1. 上海交通大学 制冷与低温工程研究所，上海 200240 ； 2. 金龙精密铜管集团股份有限公司中国科学院精密铜管工程研究中心，上海 200135 ； 3. 国际铜业协会( 中国)上海代表处，上海200020) (* Tel: 021 E-mail: glding@sjtu.edu.cn) 摘 要：实验研究了R410A-油混合物在5 mm 内螺纹强化管内流动沸腾的摩擦压降特性。实验结果表 明，当平均油浓度从0%增长到5%时，在干度为0.9 的高干度工况下，摩擦压降最大可增加75% ~ 120% 。 以R410A-油混合物在7 mm 和5 mm 强化管内摩擦压降的实验数据为基础，开发了基于混合物物性的 R410A-油混合物在强化管内摩擦压降特性的关联式。对于7 mm 强化管，新关联式的预测值与95%的 实验数据误差在±20% 以内；对于5 mm 强化管，新关联式的预测值与93%的实验数据误差在±20% 以内。 关键词：R410A ；油；强化管；压降；关联式 0 前言 R410A 作为环保工质，正成为国际上空调器的主流制冷工质。内螺纹强化管具有易 [1] 于生产、换热增强效果好等优点，在空调换热器中大量使用 。为了节能和节材，目前 换热器的设计越来越小型化，内螺纹换热管的管外径从9.52 mm 开始，朝着7 mm，5 mm 的方向发展，现在外径为5 mm 的铜管已经在小型换热器中使用，并成为国内外各大空 调公司研究开发的重点。由于制冷系统运行时，制冷剂中含有一定量的润滑油，从而影 响管内流动沸腾的摩擦压降特性，并且润滑油对不同管径内摩擦压降特性的影响是不相 [2] 同的 。因此，需要了解R410A-油混合物在5 mm 内螺纹强化管中的摩擦压降特性。 到目前为止，还没有R410A-油混合物在5 mm 内螺纹强化管中摩擦压降特性的研究 报道。相关的研究主要集中为纯制冷剂R410A在9.52 mm和7 mm强化管内摩擦压降特性 [3-7] [8] 以及R410A-油混合物在7 mm强化管内摩擦压降特性 的研究。但是上述文献都是对 于管径大于6 mm换热管的研究。根据文献[9]可知，常规尺度换热管和小管径换热管之 间的分界尺寸为6 mm，而且小管径换热管内的流动机理与常规尺度换热管内的流动机 [10] 理不同 ，因此R410A-油混合物在5 mm小管径强化管内的压降特性与已有文献[8]中得 出的7 mm常规尺度换热管内压降特性可能存在较大的差异。因此有必要对R410A-油混 合物在5 mm强化管内的压降特性进行研究。 本文将对R410A-油混合物在5 mm 内螺纹强化管内流动沸腾摩擦压降特性进行实 验研究，并以R410A-油混合物在7 mm 和5 mm 强化管内摩擦压降的实验数据为基础， 开发基于混合物物性的R410A-油混合物在强化管内摩擦压降特性的关联式。 1 实验装置与测试工况 [8] 实验装置如图1 所示 。实验台的误差分析详见文献[8]。实验对象为水平内螺纹直 强化管，测试管的长度为1400 mm ，外径为5 mm ，底壁厚为0.20 mm，螺纹高0.14 mm， 螺纹数为40 ，螺旋角为28°，齿顶角为40°。 实验所用的制冷剂为R410A ，润滑油为酯类油RB68EP 。实验工况的蒸发温度为5℃， 质流密度为200～400 kg