宇红纳米涂料培训 第四部分.pdf

宇红纳米船用涂料 第四部分：纳米涂料基础及施工 目录 1.背 景 2.船用涂装目的和意义 3.常用涂料介绍 4.涂料准备的注意事项 5.涂装工序介绍 6.施工中的缺陷及解决 7.涂装应用实例演示 1.背 景 海洋防腐、防污 我国幅员辽阔，大陆海岸线长达1.8万多公里。由于高温、高湿、 多雨、强日照、海浪以及盐雾的综合影响，服役的船舶遭受了 严重的腐蚀。 据有关统计，腐蚀损失占GDP的3%～5%，全世界每年因腐蚀而造 成的直接经济损失约为7000亿美元。按最低比例3%计算，我国 每年因腐蚀造成的直接经济损失达到1万亿元。 1.背 景 海洋大气腐蚀 大气环境中的电化学腐蚀是金属表面电解液膜下的电化学腐蚀。 这个过程的特点是氧气特别容易到达金属表面，金属腐蚀受到氧去 极化过程的控制。大气腐蚀影响因素主要取决于大气成份及空气中 的污染物、相对湿度、温度和表面状态等。 大气成份 大气的主要成份是不变的，但是海洋大气中的盐粒子，污染的大 气中含有的硫化物、氮化物、碳化物，以及尘埃等等，对金属在 大气中的腐蚀影响很大。 1.背 景 海洋大气腐蚀 污染物 二氧化硫 （HS）吸附在钢铁表面形成硫酸亚铁（Fe SO ），进一 2 2 4 步水解生成硫酸（H SO ）。二氧化硫被氧化成三氧化硫，溶于水 2 4 膜后也会成硫酸。两种生成的硫酸均会对钢铁形成腐蚀，而这种自 催化式的反应会使钢铁不断腐蚀。0.1%的二氧化硫所污染的空气能 使钢铁的腐蚀速度增加5倍。 氯离子主要来自于盐雾环境或者是含有氯化钠颗粒尘埃的大气， 沉积于钢铁表面的水膜中。氯离子有着很强的吸湿作用，加大钢铁 表面的水膜电解作用，加速电化学腐蚀的进行。 尘埃如铵盐本身具腐蚀性。砂粒等固体尘埃虽然没有腐蚀性吸附 性，一旦沉降在钢铁表面会形成缝隙凝聚水分，形成氧浓差腐蚀条 件，引起缝隙腐蚀。 1.背 景 海洋大气腐蚀 相对湿度 空气中水分在金属表面凝聚生成的水膜和空气中氧气通过水膜进 入金属表面是发生大气腐蚀的最基本的条件。相对湿度达到某一临 界点时，水分在金属表面形成水膜，从而促进了电化学过程的发 展，表现出腐蚀速度迅速增加。当金属表面状态不同时，临界相对 湿度也有所不同。 相对湿度控制在60％以下，钢铁的腐蚀速度相对缓慢，如果能控 制在40％以下，腐蚀几乎没有明显迹象。在相对湿度较低的情况下 形不成表面水膜，这就是我们在钢铁涂漆前表面处理时要求最好能 控制相对湿度在40～60％内进行的原因。这是一个可供实际操作的 成本相对不大的相对湿度范围，它能有效地保证大面积喷砂作业不 会返锈，而使喷砂质量能有效地达到ISO8501-1:1988规定的Sa2级。 1.背 景 海洋大气腐蚀 表面湿度 表面环境是影响金属腐蚀的另一重要因素。它影响着金属表面水 汽的凝聚，水膜中各种上腐蚀气体和盐类的浓度，水膜的电阻等。 表面湿度 温度 温度的变化会引起结露。 白天温度高，空气中相对湿度较低，夜 晚和清晨温度下降后，大气的水分就会在金属表面引起结露。 金属表面状态 粗糙新鲜的钢铁表面状态容易发生锈蚀，表面有腐蚀产物、有盐类 的吸附、或者本身有结构缺陷，氧化皮的裂缝，以及构件之间的缝 隙，或者是涂层存在龟裂，起泡等等，都是腐蚀的诱因。 1.背 景 水体腐蚀 淡水腐蚀 淡水是的含盐量少，一般呈中性，如江河湖泊的水等。一般情况 下，淡水的腐蚀性较弱。在淡水中的腐蚀是氧去极化腐蚀，即吸氧 腐蚀。水中有足够的溶解氧的存在是金属腐蚀的最根本原因。淡水 中含盐量低，导电性差。电化学腐蚀的电阻比在海水中大。由于淡 水的电阻大，淡水中腐蚀主要以微电池腐蚀为主。但是随着工业排 放物对淡水的